歼-20战斗机是怎样隐形的

1. 歼-20战斗机是怎样隐形的

侦测战机主要有两方面，一是红外探测，就是温度；最主要的雷达探测。战机隐身也主要是从这两方面着手。

歼-20的发动机尾喷口没有遮挡，红外特征比较明显，容易被红外探测器发现，但是红外探测器探测距离不够远，所以不必过于担心；

至于雷达隐身，这是战机隐身最重要的方面，歼-20主要采取了几个方面的措施，一是进气口设计，采用了DSI进气道，这种进气道有可以调节进气量的设备，可以在确保进气量的同时使进气口截面较小，这样可以减少雷达发射截面；二是机身采用斜面设计，可以折射雷达波，垂尾也是倾斜的，这也有同样的作用；三是靠隐身涂层，中国的隐身涂料还不太过关，还在研制当中，不过相信在歼20正式装备部队的时候，中国的隐身涂料也能担当重任。

2. 歼-20战斗机是怎样隐形的

1、雷达波对空洞和凹陷特别敏感，对平面则不是除非两个平面呈90度，歼20和F22外形都是大块的平面衔接而成。这对设计是个挑战，五代机的特征其中有隐形和超音速巡航，超音速巡航就是在发动机在不加力的情况下战机能以1.5倍音速飞行半小时（四代机只能在加力下超音速飞行几分钟且油料消耗加倍），这主要是飞机外形在空气动力学上减小飞行阻力。隐形和超巡两个方面很难兼备，像轰炸南联盟中的F117就是隐形战机但不能够超音速飞行更不能超巡，为了隐形牺牲超音速功能。
2、特殊吸波涂料，试飞的歼20和F22颜色相同为蓝灰色，不同于歼10试飞时黄色的防锈涂料。


隐形主要是这两种手段结合，这次试飞很可能会试验歼20隐形效果。

3. 歼20隐形战机是怎么隐形的？

很多人听到“隐形战斗机”，想必第一反应,都会跟哈利波特中的隐形斗篷一样，以为战斗机拥有肉眼看不见的隐形能力，能够悄无声息的飞在天空上，其实不然，那隐形战机，究竟是如何“隐形”的呢？

4. 歼20隐形战机何时大量装备

歼20隐形战机何时大量装备？

中国空军最新发布的消息显示，国产四代歼-20隐形战斗机已经开始进行超视距空战训练。这表明目前唯一装备歼-20战机的空军单位——空军飞行试验训练基地，已具备战备值班能力。不过，试训基地最主要职责是测试新装备、摸索新战法。歼-20战机只有进入各战区空军一线部队服役，才算是真正担负起守卫国家天空安全的责任。那么这一重要节点究竟何时出现？我们或许可以从现役歼-20战机的机身编号上管窥一二。

目前已经露面的带编号歼-20战机，最新的是78276号，这当然不代表歼-20现在只装备了6架。老刀想提醒大家注意的是，只要没出现以78开头以外的，涂有五位数编号的歼-20战机，就代表该型机还没有装备五大战区空军的一线部队。因为除了空军试训基地，主要负责培养新型战机教官的空军飞训基地，战机编号也是78开头。

上图可以比较清楚地看出战区空军战机编号与空军试训、飞训基地这样试验性单位的不同，那就是不会以78开头。换言之，什么时候咱们看到编号不是78开头的歼-20战机亮相了，就表明它已正式装备空军一线部队。
比如，截至目前的多个渠道消息表明，东部战区空军“英雄的王海大队”所在航空兵旅，很可能是第一支换装歼-20战机的一线部队。这个旅目前装备的是苏-30MKK双重任务战斗机，经常在空军战机出第一岛链“绕岛”巡航、赴远洋训练时露面。那么如果以后有类似编号的歼-20战机出现，就意味着第一支歼-20航空兵旅出现了。

“英雄的王海大队”所在旅的苏-30MKK战斗机。中国空军发布照片。
除了歼-20服役的动态，其最新改进型的进展也可从厂家机身编号里了解一二。比如歼-20技术验证机编号都是200X，原型机都是201X。去年，成飞的歼-20再次出现新编号，2021号原型机首次采用了国产WS-10B发动机。到了近日，2021号歼20加装国产矢量喷管的照片首次曝光，更有当地资深军迷绘制出2022号歼20的漫画。
这些新出现的歼-20原型机，无不代表着研究人员正迅速地对这款国产四代机开展持续、深入地改进。正如歼-20总师杨伟所说，到2035年，歼-20及其改进型号，将是中国空军的绝对主力战机。

歼-20隐形战机究竟何时会装备中国空军一线部队，归根到底还要看空军试训、飞训基地对飞机性能的了解、掌握程度如何，以及成飞的改进进度、产能等情况。相信就在今年，我们会看到东部战区空军装备歼-20消息的出现。

5. 美媒解析歼 20隐形战机到底有多

　美国媒体称，中国在2011年首次展示了自己的歼-20隐形战斗机后，分析人士曾指出，该战斗机可能会将亚太地区的力量平衡进一步向解放军空军倾斜。中国显然仍致力于军事硬件的投资。
　　据美国《纽约时报》网站3月6日报道，不少分析人士已指出，象征着解放军空军现代化的歼-20，有隐形战斗机的“样子”，但实际上不具有那些让飞机难以被雷达侦测到的细节，正如国防记者戴维·阿克斯(音)2011年在《外交官》(The Diplomat)杂志上所写的。
　　阿克斯写道，首先“从一些对飞机后方拍摄的照片来看，(歼-20)看来具有传统、固定的圆型发动机喷口。而F-22、B-2隐形轰炸机，以及现已退役的F-117隐形战斗机，都具有仔细设计的有棱角的喷口，为的是散射雷达波。而且F-22的喷口还可调整方向，利用引擎推力‘矢量’增强可操控性。T-50的圆型喷口也具有同样的‘矢量’操控性。”
　　阿克斯指出：“歼-20看来缺少隐型喷口和矢量推进能力，这是歼-20避开后方雷达侦测能力上的硬伤。”
　　报道称，这三架人们已经看到的歼-20都是原型机。从近日传出来的照片来看，它们的制造厂家、成都飞机工业公司似乎正在从飞行测试中学到东西。
　　据报道，序号为2001的第一架原型机，与序号为2011的最新原型机相比，有很大的区别，表现在起落架舱门的位置和锯齿、机头和引擎进气道(就在驾驶舱后面)，以及垂直稳定翼或称尾翼的形状等方面。
　　正如航空家(Aviationist)网站指出，这些地方都有所调整，想必是由于飞行性能和隐形能力的原因。最新原型机的涂色方案也与以前不同，这可能没有任何意义，但也可能表明其具有一种不同的吸收雷达的涂层。世界上仅有的隐形作战飞机F-22、B-2和F-35都使用这种涂层。
　　报道称，歼-20最初面世时曾引起媒体的极大关注，这不仅因为它所代表的技术，也因为它是在美国前国防部长罗伯特·M·盖茨访华之际亮相的。当时，盖茨曾质疑中国的战斗机“究竟有多隐形”。那以后，五角大楼曾暗示歼-20投入使用不会早于2018年。
　　报道最后称，歼-20的设计有多少实质性改变、以及这架飞机的有效性能如何，还有待观察。但是至少有一点已经明确：该飞机的飞行测试远不只是一个宣传噱头。

6. 中国四代隐形战斗机歼-20具体资料

专家分析，歼20至少有6项技术世界领先。 
　　第一、中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳 
　　中国四代重歼采用了“鸭翼边条翼升力体”综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机（F22、F35、俄国T50）当中，升力特性最好、升力系数最高。美国F22、F35、俄国T50都只有变形的、大小不等的边条翼，而按照有关论文，中国四代重歼采用鸭翼同边条翼和升力体结合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战机”提高四成，何况F22/F35的边条都是变形小边条。这意味着中国四代有着更短的起飞距离、以及大约2015年左右中国WS15发动机到位之后更优秀的稳定盘旋能力以及机动性。 
　　第二、中国四代重歼的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一 
　　目前所有四代机当中，气动面采用“鸭翼+前后襟翼+全动尾翼”综合布局提高飞控能力的，四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转，这目前只有中国四代重歼一家。所有的四代机都有前后襟翼，T50、F35也采用全动尾翼，但是它们没有鸭翼同全动尾翼联动，控制俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，低于中国四代重歼。这意味着不论亚音速、跨音速、还是高音速状态下，战机的俯仰、侧滑、横滚、转向的能力和效率，也就是战斗过程中的“占位”、 “抢位”能力和速度，超过T50、F35。而F22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代的技术，气动布局上连全动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用，可以有限控制俯仰和转向而已。想想看，在航向基本都未来得及变化的时刻，我们四代重歼的机头指向已经迅速改变、瞄向敌机，加上我们研发中的大角度离轴发射的导弹，谁先发射攻敌，谁占据先机，不言而喻。而这还只是瞬间盘旋能力（简称瞬盘）优秀的表现而已。 
　　第三、中国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道” 
　　在美国F35的DSI进气道技术上更先进一步美国F35、或者中国枭龙、中国J10B型战机上面的DSI进气道，是不可调的。这意味着采用这种进气道的战机，尽管得到了减重、总压恢复比较优、间接提高发动机推力的优势，但是，局限在于：这种优势只能固定在某一速度范围。但是中国四代重歼采用了“可调DSI进气道”，鼓包固定但是进气道侧等位置可调，有效随速度变化改变进气量，从而达到各个主要速度段的优秀的总压恢复比，在各个主要速度段间接提高发动机的推力。这一技术同未来2015年左右即将实用化的十五到十八吨级推力的WS15发动机相结合，可以确保中国四代重歼在目前所有四代战机中的动力优势。澎湃的动力将意味着更好的加速性、爬升率、超巡能力、以及更强的稳定盘旋能力。 
　　第四、中国四代重歼的主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力 
　　超巡能力在发动机到位之后可超越F22从画图测量看，中国四代重歼的主翼后掠角较大，达到了47度乃至48度。高于F22。加之细长的机体迎风阻力小，这一构型可以实现高音速能力。在十五到十八吨级推力的WS15到位之后，这一翼型和机型，超巡能力超过F22毫无问题，更不谈F35。这意味着更高的接敌速度、以及更高的逃逸速度和生存能力。 
　　第五、中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面 
　　目前中国四代重歼的正面雷达反射面，比之F22多了鸭翼、腹鳍四个反射面。但我们已经看到：1、中国空军在招标中已经做过各个竞标型号的RCS 雷达反射面的微波暗室测算。目前推出的四代重歼是各个招标方案中最优的。2、目前出现的四代重歼的颜色是墨绿色的，完全不同于三代机 J10/J11出厂时的黄皮机，是复合材料和隐形材料的颜色。也就是包括鸭翼和腹鳍也使用了隐性涂料。3、鸭翼、腹鳍同机体的结合部，容易产生爬行波等雷达反射源的部位，有消息称已经采用等离子局部隐身技术，可以使隐身问题完全弥补。4、更新的涂料可有效抑制无源探测，即在涂料中放入某种特定的磁性材料，传导电流涂层，从而导致照射到机体表层的电视信号电波、手机信号电波、电台信号电波，等等，也被吸收，从而实现“反无源探测”（例如名噪一时的捷克维拉雷达）。至于侧面反射面积，大家比较一下中国四代重歼同F22的尾翼大小，即可一目了然地知道：F22毕竟是八十年代技术的产品。 
　　第六、中国四代重歼的气动构型，“系统集成”、“技术集成”能力世界第一 
　　中国四代重歼集全球优秀三代机和四代机的大成于一体，是采用现有优秀技术最多、综合最为完善的机型。某著名工业国有一句名言，综合就是创造。从目前已经曝光的中国四代重歼的照片分析，中国四代综合了全球7种优秀战机的十种以上的优秀技术于一体。这些技术包括：美国F22的菱形机头+F22的整体式黄金镀膜舱盖（中国四代重歼与此相似度九成以上）；美国F35/中国枭龙的蚌式进气道的中国改进型（中国四代采用可调式DSI进气道）；中国J10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；中国枭龙或美国F18的大边条翼的改型（F22/F35/T50只有变相的小边条，产生的涡升力有限）；中国J10的三角翼的切尖改型（接近梯形翼，有利于高速性）；中国J8式的利于高速性的长机身（“长细比”大，有利于高速性）；美国F35俄国T50的全动垂尾（中国四代重歼的全动垂尾大小，明显小于F22）；翼身一体技术（中国四代重歼的上单翼同机身一体化无缝衔接，利于隐身）、 俄罗斯米格1.44腹鳍（正好从侧面挡住了发动机尾喷口，同时兼顾航向的稳定性）

7. 中国歼20隐形战机是由什么组成的？

歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。2011年4月17日下午4点25分，歼20在四川成都某机场完成第2次试飞，时间持续90分钟。

8. 歼20战斗机

歼20，空军代号为“威龙”,因为该机将担负我军未来对空，对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿）/"Fire Tooth"(火牙）。用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，使用国产10万功率AESA（有源相控阵）雷达，操纵系统并非使用J-10的电传操纵，而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准，该机为“第四代歼击机/战斗机”(注：俄罗斯和西方国家对战机代数划分标准不统一，以F-22为例，西方国家称之为四代机，俄罗斯则称之为五代机)，
其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。 中国可以控制南中国海，保护中国文明，防止他人猎取。目前的进展只是初步阶段。中国在技术方面的独立性将加快变化幅度，提高技术能力，从而研发下一代战斗机。
提高空军作战能力  可能提高我军作战半径 保卫国家