波音又出事！一架货机在浦东机场着火，这是啥原因造成的？

1. 波音又出事！一架货机在浦东机场着火，这是啥原因造成的？

7月22日，在上海浦东机场有一架埃塞俄比亚航空777-200LRF货机突发起火，从公布的现场视频中可以看到，起火的位置大概在飞机尾翼的货舱处，伴有明火和浓浓的黑烟，飞机的机身已严重损毁，被烧出了大窟窿。至于起火的原因，埃塞俄比亚航空回应称正在调查当中，调查结束后会公开调查结果。
当天有网友也拍摄了不少图片和视频，爆料称浦东机场有一架飞机起火，从网友发布的图片上可以看到，起火的货机就停在地面机坪，周围还有好几辆货物拖车。随后“上海消防”官方微博也证实了这一消息，在接到上海浦东机场的火灾报警后，市应急联动中心立刻调派了5个消防站共18辆消防车赶赴火灾现场。经过消防员的努力，火势被成功扑灭，万幸没有任何人员伤亡。
据悉，这架起火的777货机为埃塞俄比亚航空777F，注册号ET-ARH，机龄5年。是专门执行定期货运航班服务的，777F从上海浦东途经斯亚贝巴，最终前往圣保罗，受到这次起火事件影响，原定飞往上海浦东的多个航班被安排备降到上海虹桥机场。国内资深机长陈建国对此作出分析，这架埃塞俄比亚航空777F是在北京时间中午11点51分左右在上海浦东机场降落的，从起火的时间上推测，当时正常情况下应该在处理装卸货物，货机的装卸货是有一定的顺序的，卸货一般是先从货机头部进行，最后再卸尾部的货物，而装货的顺序正好相反，是先装尾部的再装货机头部，所以具体是货机的哪个部位导致着火，还需要经过调查之后才能进一步证实。

2. 波音777在浦东机场着火，飞机上装的啥？损失大吗？

       7月22日15时57分，上海浦东国际机场一货机突然发生火灾，上海市应急联动中心接到报警后立即调派川沙、惠南、祝桥等5个消防站18辆消防车赶赴现场处置。截止到目前无人员伤亡。    
       从现场拍摄的图片看，该飞机尾部出现较大火势，并逐步蔓延至飞机的其他区域。在相关人员赶到后，该飞机尾部几乎被大火烧穿，但火情已经被机场消防控制。下面我们对这个飞机的信息进行了查阅，有以下这些发现。

       来自飞常准业内版的信息显示，该飞机为埃塞俄比亚航空的ET3739飞机，为货运飞机，装载有货物，型号为波音777-200，计划在北京时间下午4点51分起飞。

        据国内资深机长陈建国分析，从拍摄视频来看，飞机是后半部开始着火，所以从时间上推测，该架飞机是北京时间7月22日11点51分左右降落在浦东机场，正常情况下当时应该是装卸货物。按照货机的卸货顺序，货运飞机都是从货机头部先装卸货的，最尾部最后出来。装货的时候则是反过来，后面的先装，最后装前面的。不过因为飞机中后部的下部货舱也可以装货，具体是其哪个部位着火，还需要进一步去证实。

       由于货机起火事件影响，目前多个飞往上海浦东的原定航班备降至上海虹桥机场，包括MU5008台北桃园-上海浦东、CA4420重庆-拉萨、HO1140长治-上海浦东等。
     埃塞俄比亚航空对澎湃新闻回应称，局方和机场方正在对此事进行相应调查，调查结束后，将会公布此事调查结果。

3. 埃航波音777货机在浦东机场着火，这是巧合吗？

埃航波音777货机在浦东机场着火，应该是设备故障造成的，没有什么巧合的问题，近些年波音出过很多次故障，因为世界上使用波音的产品越来越多，按照比例来说，出故障也算是正常范围内，不过波音公司对产品的质量把控还是需要反思一下的，毕竟航空事故的损失都是不可估量的。

垄断企业最终走向没落：我们知道如果一个企业长期处于领先地位，容易形成垄断经营，缺少竞争的企业会表现出各种傲慢，波音已经有这方面的表现，比如飞机黑匣子的数据传输问题，我们都知道一旦飞机发生了故障，所有数据都要等找到黑匣子才能进行分析，这在过去是可以理解的，因为当时的网络环境达不到要求，只能回头再分析，如今卫星通讯早已经非常完备，如果早日开通黑匣子数据实时监控系统，技术上并非难事，可是至今波音也没有做出调整。

试想如果有黑匣子实时监控，那么马航MH370在出事前的异常就会被监控到，而不用这么多年，因找不到黑匣子而音信全无，这本来是一次可以避免的灾难，而这次着火也是如此，如果黑匣子能够把异常数据提前传输回来，并且提前做出预警（这个功能在危险品车辆运输中早已实现，不是高科技技术，飞机只需用卫星传输数据而已，费用比较高），这样就可以避免非常大的损失。

航空业缺少竞争：美国破音明显缺少竞争，因为航空业只有几家少数公司，大家比的不是产品质量，因为你没得可选，民用飞机以波音和空客为主，他们不进行技术更新，用户根本没有办法，其实飞机工作参数实时监控，提前预警功能的实现早已不是技术问题，而是企业服务态度问题。
很多航空灾难可以避免的：我们都知道空难的危害很大，有很多因素可以造成，有人为的因素，最主要的还是设备故障因素，所以设备的自我监控和提前告警显得格外重要，试想如果这架飞机能够提前预警，把相关数据实时传出来，那么作为监控者就会提前获得飞机的运行状态，就有可能避免这次火灾，这次幸亏是在地上，如果是空中，它的损失又将是不可估量的。

反思：产品质量永远是其最顽强的生命力，而功能的齐备也能为其添加筹码，希望波音公司能够接受这样的教训，不再傲慢自大，其实这样的企业最后被淘汰的也很多，我们知道西门子手机、诺基亚手机都是这样被挤出市场的，希望波音不会，提高产品质量和服务。
波音着火不是巧合，质量和功能缺陷造成的的可能性最大，希望波音能重视。