东航飞行事故主要搜救任务基本完成，目前进入了哪个阶段？

1. 东航飞行事故主要搜救任务基本完成，目前进入了哪个阶段？

3月31日早10时，“321”东航MU5735飞机失事国家应急处置指挥部举行第十次新闻发布会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表示，伤亡事故后，全体应急处置指导人员和现场搜救人员在全力开展应急处置工作中，7天进行两个黑匣子搜寻，8天进行所有不幸遇难者的真实身份评估和DNA检测比对工作中，总指挥部的肝东方航空飞行事故发生后，所有抢险指挥和现场搜救队全力开展应急处置工作，7天完成两个黑匣子的搜寻工作，8天完成所有遇难乘客身份识别和DNA检测比对工作。

目前，司令部主要搜救任务已基本完成。截至3月30日，应急处置工作已调集各方力量，共出动5万多人。目前大部分残骸已经转移到仓库，下一步重点是残骸的清扫和定位工作。东航事故发生救援队已经在事故现场搜救了超过72个小时的黄金。搜索队拿着生命测定器在事故现场没有发现任何生命迹象。事故现场有大量飞机残骸和人体组织碎片，这样的消息一出，全国人民的心情又沉重起来，所有遗属的心情也像刀割一样消沉。

经过救援人员几天的搜救和努力，飞机上的两个黑匣子几乎都找到了。然后在第一时间到达专家手中进行了解读。我们相信发生海底事故的原因很快就能找到，很快就能给遇难者家属的心带来一些安慰。随着搜救工作临近序幕，朱涛表示已进入安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本解析工作，对施工现场的自然环境、残骸扩展、碰撞痕迹等进行了准确定位、拍照；判断机场接地装置时可能的轨迹、姿态、冲击力。试图分析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，恢复事故发生前实际飞行的全过程。进行涉及飞机旅客、行李箱、商品、电子邮件等资料的检查。两个黑匣子的数据信息正在编解码器中。

2. 东航飞行事故主要搜救任务已基本完成，下一步的工作重点是什么？

下一步的工作重点是残骸清理和摆位工作。
东航飞行事故主要搜救任务已基本完成，下一步的工作重点是什么？在东航飞行事故发生后，所有应急处置指挥员和现场搜救人员全力以赴开展应急处置工作，用7天时间完成了两个黑匣子的搜寻工作，用8天时间完成了所有遇险乘客的身份识别和DNA检测比对工作。目前，指挥部主要搜救任务已基本完成。至3月30日，应急处置工作已集结各方力量，共出动5万余人。目前，大部分残骸已被转移到储存仓库，下一步的工作重点是残骸清理和摆位工作。

会继续挖掘飞机残骸和遇难者残骸虽然在东航波音MU 5735坠机现场已经成功找到两个黑匣子，但这并不意味着搜救工作已经正式结束。接下来搜救人员的重点是在事故现场搜寻一些飞机残骸，并进行清理和摆位。此外，还将收集相关证据，分析东航波音MU 5735本次事故原因。此外，相关搜救人员还将对现场部分遇难者遗体进行清理，并相应返还给遇难者家属。
搜救人员清理现场搜救人员除了继续挖掘东航MU 5735飞机残骸和遇难者遗体外，还将对全机事故核心区域进行清理和消毒。因为东航MU 5735坠毁会造成一些污染，如果相关搜救人员不对核心区域进行消毒，很可能会污染当地环境，甚至存在一些不可控的风险，比如瘟疫等。毕竟过了这么多天，核心区还散落着这么多飞机残骸和遇难者的一些肢体。如果不清洗消毒，很可能这个区域会发臭，并且产生一些传染疾病。
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3. 东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作？

东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

3月31日早上10时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举办第十场记者招待会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表明，伤亡事故后，整体应急处置指引工作人员和当场搜救工作人员全力以赴进行应急处置工作中，7天进行两个黑匣子寻找，8天进行所有不幸遇难旅客的真实身份评定和DNA检验核对工作中，总指挥部的关键搜救每日任务已几乎进行。
据了解，截止到3月30日，应急处置工作中结集多方能量，总计派出5万余人次，共资金投入消防车救火216辆、无人飞机16架、工程施工机械设备30台、地质环境测试设备9台，当场勘测机器设备近100台套、当场安全防护服饰和武器装备1000好几套、消防救援器械2万余件套，中心城市搜救总面积超出40万平方，基坑开挖土方回填2.27万立方，寻找到飞机场残骸残片49117件。

“根据近十天的勤奋，调研工作中已获得基本进度。”朱涛详细介绍，残骸寻找基本上进行，除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。
伴随着搜救工作中贴近序幕，朱涛表明，已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本剖析工作中，对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相；判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。根据剖析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，试着复原事故发生前的真实飞行全过程。对涉及到飞机航班旅客、行李箱、货品、电子邮件等材料开展检查。两个黑匣子数据信息已经编解码中。

据统计，依据国际性民用航空条例配件和在我国民用航空规章制度有关规定，将在事故发生30日内进行基本调查研究报告，所有调研完毕后将向群众发布详细的调查研究报告。“调研将遵循客观性公平、科学合理严格的标准，绝不放过一切一个疑问，查清事故，复原安全事故实情，避免相近安全事故再次出现。”朱涛说。
在死难者亲属善后处理层面，新品发布会详细介绍，截止到3月30日，总计按置死难者亲属695人，进行心理评估7926接待量、心理辅导2917人次。

4. 东航坠机主要搜救任务基本完成，调查结果什么时候公布？

东航MU5735客机的调查结果将会在事发30天内公布初步调查结果。
在东航MU5735客机失事以来，东航MU5735客机的事情牵动了万千网友的心，可能而且这些关注东航MU5735客机的失事原因。在此之前，东航MU5735客机的所有搜救工作已经基本完成，东航MU5735客机上的两个黑匣子也被全部找到，有关专家也在对东航MU5735客机的全部遇难旅客的信息进行调查。
东航MU5735客机的主要搜救工作已经基本完成。
在派遣了上万名搜索人员开展紧张的搜索之后，搜索人员一共在东航MU5735客机得现场找到了49,117个飞机残骸碎片，同时也发现了东航MU5735客机的两个黑匣子。与此同时，东航MU5735客机上的所有遇难旅客的DNA信息已经被全部检测完毕，这也意味着东航MU5735客机的主要搜救任务已经基本完成。
东航MU5735客机的调查结果将会在30天内初步公布结果。
在此之后，有关人员首先会对东航MU5735客机得4万多份残骸碎片进行清理摆位工作，同时也会对这些碎片进行调查研究。除此之外，相关专家将会对东航MU5735客机的失事原因进行分析，同时也会利用相关技术对东航MU5735客机的飞行情况进行模拟复盘，之后才会公布东航MU5735客机的具体调查结果。
东航MU5735客机附近的区域也会进行消杀和辨认。
除了调查东航MU5735客机的残骸碎片之外，工作人员也会对东航MU5735客机的现场进行消杀和辨认工作，更会对所有可能存在的线索进行辨认和分析。专家对研究东航MU5735客机的失事原因，给大家一个满意的答复。

5. 东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么？

东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么？意味着搜救结束，无人幸存。这是一百多个活生生的人啊！一瞬间转眼即逝，让这么多的家庭顷刻破碎失去亲人。本来这一段时间由于新冠疫情在各地蔓延停工停产就令人心烦，猛然间又出来了这么大的一个惨痛事故。这次发生的东航空难的确十分让人不解。从各方面来看，飞机飞行的外部条件都很正常，唯一不足的说法就是：飞机本身却存在着某种设计或制造上的安全隐患，这点才有可能成为发生此次空难的真正原因。有些缺陷虽然不一定立马就会带来灾难，但不代表它会永远的平安无事。在飞机遇到强有力的外部力量的干拢时，那些缺陷就会可能提前导致灾难的来临。不过，不管能不能找到真相，都应该让警钟长鸣：因为，任何的安全隐患或者掉以轻心，都有可能让你万却不复！

民间和外行，绝对没有能力，分析东航坠机事故原因，这个是航空专家需要做的事情。航空专家，通过解密分析黑匣子信息，再综合各方航空专家意见，包括美国飞机制造厂商在内，才能最后定性造成的事故原因，给遇难者家属个交代。这么严肃的问题，应该有很专业的分析，而分析又必须以严谨的科学态度，极强的专业水准，以飞机黑盒子为依据。任何民间外行者的议论何猜测的事故原因，既是对不幸遇难者的不尊重，更是对遇难者家属的再次伤害！此时此刻，悼念逝者，安慰遇难者家属，才是需要做的。此时也没有必要猜测原因了，因为两个黑匣子已经找到，一切等待专家的分析认定，官方发布吧，愿遇难者安息，天堂无空难。

6. 东航飞行事故飞机残骸大致分布和深度已基本掌握，救援工作会面临哪些难题？

       自东航MU5735坠机事故发生以来，全国人们的心都揪成一团，令人心痛不已。在国家相关部门的指挥之下，历经多天、全方面的救援与调查，目前国家方面已经基本掌握了此次飞机事故中飞机残骸的大致分布与深度，那么对于接下来的救援工作，我们又将会面临哪些方面的难题呢？

       第一，由于飞机体型庞大，而且又是从万丈高空坠落地面，通过相关媒体报道的现场视频来看，飞机坠毁以后将地面砸出了巨大的深坑，据说向地表以下延伸了20米左右，可想而知当时的冲击力度是非常之大！而经过剧烈的撞击以后， 地面的粗壮树干都被无情折断，甚至折断处都呈现毛状，而飞机也早已变成零星碎片，碎片散布山头各处，给救援工作的展开与进行增加了很大的难度，这无疑是一个巨大的艰难挑战！

       第二，飞机坠毁在我国南部广西梧州的某山，当地气候温度高且多雨，山地地形十分复杂，且为了保证残骸的完整性，各种大型救援机械在这里也难以大展身手，大多时候只能靠人力搜索细小残骸，这重重因素的叠加无疑又给救援工作带来了更多的难度与不确定性。在全国疫情逐渐泛滥的时节，下雨之后，本身泥泞的救援场地以及复杂的地形环境就给救援带来了很多挑战，再加之气温的升高会加剧各种病毒与细菌的滋生，这更给救援人员的生命与安全也增加了无数的风险！

       

7. 东航客机失联坠毁地发现残骸和碎片，目前的发现对搜救工作有何帮助

东航客机失联坠毁地发现残骸和碎片，目前的发现对搜救工作有何帮助？东航空难坠机事件，揪着全国人民的心，消防人员不畏艰辛，昼夜搜寻，在烧焦的山地，只有飞机的残骸碎片，直到现在，也未发现一具遇难者遗体，网友的各种猜测，推断，焦急，不安是可以理解的。我们知道，自由落体受到冲击时的动荷系数是:A.与冲击物的刚度有关。B.与自由落体下落的高度有关。C.与被冲击物的刚度和物质无关（扎进海水里与扎进土地里的结果是一样的）。D.与冲击发生时，自由落体下落的速度有关。而波音737-800空重是41.41吨(91300磅)，最大起飞重量：78245公斤（含燃油，乘客等物）。

就说飞机飞到广西藤县上空时就算用掉了八吨燃油，那这架重70吨的飞机从8千多米的高空坠落时（还没算进飞机在下坠时发动机推力的动力加速度），这种重量和加速度冲向地面时，对飞机上的乘客来说破坏性到底到什么程度，因为没有做过类似的试验，谁也不敢妄言说遇难者的遗体到哪里去了。但就目前飞机上的最坚固的两个物件--两台发动机都没找到，那可是用最坚固耐用，耐高温高品质的合金材料由一根直径600-200毫米的主轴（这根主轴从头到尾的直径是不一样的，但其耐高温和坚固性不容置疑。由这样一根高品质坚固金属轴把其它的部件它串联起来的发动机）都没有找到，可见飞机在高速接触地面时的一瞬间的冲击力有多么大！至于飞机里由血肉之躯组成的乘客，为何找不到了，就应该有了结论。

8. 东航坠机，我们目前已知的搜救进展有哪些？

截止今日2022年3月28日，距离东航坠机事件发生已经过去了7天，珍惜当下我们最爱的人，意外和明天我们永远不知道谁先会来到我们的身边。
一、东航坠机的波音飞机
2022年3月21日，东航一架波音737客机正在执行从下午13点15分至15点05分的昆明飞往广州的航班，突然在梧州上空失联。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，此次执行任务的飞机，飞机航班号为MU5735是一架波音737-800飞机，使用年限为6.8年。

二、事件发生后迅速展开救援工作
东航公司、民航局、公安机关、搜救部队等多方人员达到现场后对此展开现场的搜救及残骸、黑匣子等重要相关信息搜索。在2022年3月26日民航局已经搜索到一部紧急定位发射仪，这部发射仪所在的位置与第二个黑匣子安装的位置较接近，同时公安机关运用刑事技术确认了120名乘客的身份，乘客身份信息对比还在继续。因为紧急定位发射仪的位置确认之后，2022年3月27日第2个黑匣子在1.5米的土层之下被挖掘，两个黑匣子都被送往北京进行数据复原，事故现场已经搜寻到飞机残骸共计33777件，同时东航公司也正式开启理赔工作。

三、黑匣子存在的重要意义
为什么要一直持续寻找黑匣子，因为黑匣子上又被称为飞行数据记录仪器，黑匣子可以记录飞机在飞行过程中各种飞机参数，例如飞机的飞行时间、高度、速度等，以及驾驶员和乘务人员机组之间的对话等等，一旦飞机发生故障，黑匣子就是分析此次事故的重要依据，还给家属一个真实且透明的最终交代。