吉利嘉际的实际售价为什么会比预售价低了5万元？

1. 吉利嘉际的实际售价为什么会比预售价低了5万元？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

2. 吉利嘉际怎么样？

宽敞的内部空间；同级竞品中从容的动力；优异的性价比。
缺点
胎噪相对大，高速行驶时风噪也大，但是可以基本接受，准备抽空做隔音。
外观
喜欢侧面线条，记得第一次见侧面车玻璃，就感觉非常流畅，前大灯的设计也犀利了许多，但是看多了你会发现，整车很耐看，他属于外观不够惊艳
内饰
喜欢中控的设计，很时尚。皮质包裹的中控加门板显档次，尽管不是真皮。
空间
空间够大，同级别里面整车空间不是最大的，但是乘坐空间算是最大的，后排谁坐谁说大，也是选择的原因。
配置
多功能方向盘调节起来好使，音响听歌挺劲的，都挺好的
动力
有个开广汽传祺SVU的朋友试驾了一下我的车，说提速加速动力非常好，其实他还不知道，还没开运动模式呢
操控
方向指向精准，绝不拖泥带水。正常模式油门响应还算积极，并且没有顿挫感，仅在起步从p档换入d当时有轻微抖动，但是这属于正常情况。
油耗
很省油！10.5个油，做到这个数据我很满意。并且还有个好处，就是保养成本比较低

3. 请问吉利为什么要把嘉际的预售差价拉到5万

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

4. 吉利在嘉际上为什么采用预售价格？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

5. 吉利嘉际为什么停产了？

6. 吉利嘉际为什么不说是15到19万？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

7. 吉利嘉际为什么停产了？

它的价格定位太过尴尬，9.98-14.88万元的价格，虽然比合资的别克GL8便宜不少，但和同级别的国产比亚迪宋MAX、传祺GM6相比并不占有任何优势。
而在销售终端，其他品牌一般都会给消费者提供一定幅度的优惠，但嘉际这款车却卖得异常“坚定”，这便让很多消费者转而选择了其他车型，毕竟价格才是实打实的核心要素，尤其是在车辆档次相差不大的情况下，价格几乎可以决定消费者的最终消费选择。


嘉际长宽高尺寸分别为4706×1909×1690mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸，在同级别中算是比较优秀的，相比宋MAX占了上风。因此，这也代表着嘉际在空间方面的表现也不会差。
但产品核心优势不突出。同是10万级别的MPV，最漂亮的消费者会想到比亚迪宋max，更大更舒适的有传祺GM6，还有大通GM10；如果预算紧张，考虑宝骏、欧尚会更有优势。

8. 为什么选择吉利嘉际，我的依据

 选择一辆车肯定是存在原因的，只有这样才能更好的使用这辆车，带来的用车帮助就会更多。我在需要一辆车的时候，我选择了嘉际，这也是根据我对车的要求进行选择的车。 ????????我想要的就是车就是坐着舒适一些，还不想要轿车，因为轿车开了十几年了，想着换一个坐姿。最起码也是空间大的车，正好，嘉际的空间就是很不错。我也体验过，它提供的坐姿会更加的自然，坐进去身体很直，不管是座垫也好，还是靠背也好，对身体的支撑都是很不错的。坐着感觉不错，优势是中间得座椅也挺好，配有一个扶手的设计，这样坐着很舒适。座椅向后放倒的角度比较大，还能躺着睡觉。最后一排放倒后与后备厢的地板水平，这样放东西会更加好一些，所以我喜欢上嘉际的大空间。
前脸设计的很有范，熟悉的感受

前脸设计的很有范，熟悉的感受
稳重大方的一辆车，这样的设计感不错

稳重大方的一辆车，这样的设计感不错
很喜欢的这个内饰感觉还不错

很喜欢的这个内饰感觉还不错
有着自己的设计感受，用料也挺好的

有着自己的设计感受，用料也挺好的
 之前开的奥迪，我觉得买车就要追求一些性价比，没必要买太贵的车，只要能够给自己完成代步所需都是非常不错的。所以我就想着是花最少的钱办最好的事，嘉际本身的性价比就不错，我还不选择高配，那些配置我也不太能用上，只要可以代步，干脆直接就选择了低配车型，基本落地也就10万多，买到嘉际这样的大空间确实还不错。又有着品质的做工，高档的内饰效果，配置也不会太差。所以选择嘉际就是想要超高的性价比。 ?????????以上是我选择嘉际的依据，在这样的依据下，我还是选择了不错的车。因为嘉际提供了很好开的感受，不比之前的车开起来差，优势是发动机的动力表现，开起来感觉动力绵绵的，这里也能带来一些舒适性。方向盘很轻，有配备了电子挡杆，整车开起来是非常轻松的，一点都不复杂，也感觉不到车身大，基本的表现良好。 ?????????嘉际的出现，在出行方便的基础上多了舒适与安全，一辆品质不错，又是值得去选购的车，良好的一种用车表现。
车身的线条感觉不错，流畅的一种语言

车身的线条感觉不错，流畅的一种语言
车头设计的很动感，这样的体验挺好的

车头设计的很动感，这样的体验挺好的
车身看着很稳，这种感觉不错，跑起来也稳

车身看着很稳，这种感觉不错，跑起来也稳
层次感很不错，有着属于自己的设计风格

层次感很不错，有着属于自己的设计风格
轮毂尺寸还挺好的，设计感不错

轮毂尺寸还挺好的，设计感不错
精致的大灯，还是很明显的

精致的大灯，还是很明显的
喜欢去开的车，带给我不一样的感受

喜欢去开的车，带给我不一样的感受
车身线条美，简洁的搭配

车身线条美，简洁的搭配
有车的出行很方便，去哪里都比较的好

有车的出行很方便，去哪里都比较的好
尾门的感受还好，开启的时候方便一些

尾门的感受还好，开启的时候方便一些
悬浮式的车顶，看着能够营造出一种动感

悬浮式的车顶，看着能够营造出一种动感
轮胎的设计还好，就是有胎噪

轮胎的设计还好，就是有胎噪
外观时尚的车，喜欢这样的风格

外观时尚的车，喜欢这样的风格
坐在车内不会感觉到拥挤，这样的感觉可以。

坐在车内不会感觉到拥挤，这样的感觉可以。
长时间的开车也不累，用车体验不错

长时间的开车也不累，用车体验不错
中控台进行了悬空，里面的空间挺好的

中控台进行了悬空，里面的空间挺好的
配有扶手的设计，很人性化的设计

配有扶手的设计，很人性化的设计
舒适的座椅，感受可以，一种好的体验

舒适的座椅，感受可以，一种好的体验
中控台设计的很有档次

中控台设计的很有档次
空间还好，有着舒适性

空间还好，有着舒适性
喜欢这个白色的内饰，看着很高档

喜欢这个白色的内饰，看着很高档
车内空间比较的宽敞，舒适自然

车内空间比较的宽敞，舒适自然
中间一排的空间，有着舒适效果

中间一排的空间，有着舒适效果
最后排的空间还凑合

最后排的空间还凑合
车内的档次感还是非常多的白色的内饰

车内的档次感还是非常多的白色的内饰