想买一辆自行车，纠结于公路车和山地车

1. 想买一辆自行车，纠结于公路车和山地车

不讲那些乱七八糟的专业术语，对于普通人来说是根本看不懂的。就从骑行体验来给你讲下区别和推荐。
首先要明确一件事，就是公路车并不是给普通人骑的，公路车又叫公路赛车，他的设计初衷以及现实中的作用，都是比赛用的，所以，骑行体验会很差，包括舒适感，操作性。
而很多人都被他的名字忽悠了，以为公路车的意思就是适合公路骑行的车，所以犹豫在城市里上班用平时游山玩水是不是应该选公路车？其实不是的，你知道很多喜欢川藏线去西藏的那些骑行爱好者，他们是绝不会骑公路车的，因为公路车不适合长时间骑行，甚至压根就不适合骑行。因为公路车在牺牲了材质的结实度和重量，甚至牺牲了避震器和软软的车座，一切都是为了提升速度，最大程度减轻车的重量和阻力。包括车把很窄很短，转弯很不灵活，操控性很低，都是为了最大化速度。
骑公路车的时候，它的车把低，座高，导致骑得时候从肩膀到腰部几乎是与地面平行，人是趴着骑车子的，这样的设计阻力非常小，方便腿使劲，再加上公路车用的材料都很轻，骑起来就感觉很轻，很容易使劲，起步也快，速度也快。然而公路车的缺点就很明显，就是不适合长时间骑，悠闲的骑，因为这种趴姿你骑个三四十分钟，就会腰酸背痛，手臂酸痛。
再看山地车，他的把高座低，骑得时候身体是斜着的，或者比较接近坐姿，这样就减少了腰的用力，手臂用力，所以更适合长时间骑。山地车的前叉，就是车把到轱辘中间的那个像叉子的部件，有液压避震器，这个东西保证你在城市里骑人行道，或者路上过个坑过个坎，都不会震到你，再加上山地车座用的是软垫，过坑屁股不疼。山地车的车把很宽很长，轮胎也很宽，这样转弯灵活度高，比如冬天冰雪路面，或者过坑的时候，左右转把来保持平衡时更容易。山地车的材料用的都很粗很结实，不必担心损坏，也能装各种配件，比如后座啊驼包啊什么的，而公路车是不能装配件的。
山地车的缺点也很明显，就是车比较重，不方便搬运，骑起来也感觉略微沉一些，车子重相应的惯性也更大，适合中速慢速骑，但是由于人体的体能限制，高速骑甚至飞速的话即便车子惯性再大，也会感觉累。
总结一下，公路车的特点就是快，速度为大，安全舒适什么的抛开，所以只有比赛用训练用。山地车特点就是慢，稳重，安全，舒服，悠哉。这里说的车子重，速度慢是相对于公路车来说的，和普通自行车比还是轻快的多。
最后我举个例子，公路车和山地车就好比汽车中的赛车和家用车，赛车更轻速度更快，更适合在平坦路上开。但是你会因为要走的地方都是平坦路，而去买一辆赛车么？（调皮）

2. 想买一千块左右的山地自行车

　　你好，很高兴为你解答：首先根据你的预算和路况选择车子的类型了，如果定在1000左右的山地车的话，我推荐美利达或者捷安特的以下是两款在市场上比较热门和性价比比较不错的两款车子仅供参考：
　　美利达勇士550 官方价格（1298）
　　【车架】：美利达铝合金车架
　　【型号】：勇士550 （WARRIOR550)
　　【车架尺寸】：26X17/19 　
　　【颜色】：三极白、亚黑、斯珠亮蓝、史坦红、日室绿、亮银五
　　【车架】：MERIDA专利铝合金车架 　
　　【前叉】：美利达052E前叉 　
　　【车匣】： ALLOY V-BRAKE铝合金V刹 　
　　【链条】：KMC，HG40防锈链条 　
　　【手把】：ALLOY SAND-BLACK 　
　　【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 　　
　　【碗组】：VP-A42E 　
　　【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓 　
　　【车圈】：WEINMENN 双层铝合金车圈
　　【轮胎】：CST 26X1.95 　
　　【坐垫】：COMFORT 　
　　【坐管】：27.2D ALLOY SAND-BLACK 　
　　【脚踏】：LU-933 　
　　【飞轮】：SHIMANO TZ-31 14-34T 　
　　【前后变速器】：SHIMANO TX51/TX31
　　【变速控制杆】：SHIMANO EF50
　　【变速级别】：SHIMANO 21速 　
　　【齿盘曲柄】：ISA312P 48-38-28T
　　捷安特ATX660(我第一辆车就是它，感觉车架很软，估计就这个价位）发力和速度方面都很满意的!以下是它的具体配置；
　　型号:ATX-660
　　【特点】：全铝车架：2011新款GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO
　　前叉：铝肩避震前叉； 　
　　刹车系统：前/后铝合金V刹； 　　
　　速比：21速(前3后7) 　　
　　变速系统：SHIMANO TOURNEY 变速系统21S 　
　　轮组系统：建大26*胎，双层合金铝圈 　
　　【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO 　
　　【前叉】：Speed—铝肩避震前叉 　
　　【变速系统】：SHIMANO 21S 　
　　【花鼓】：铝合金花鼓 　
　　【车圈】：铝合金双层车圈 　　
　　【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎 　
　　【曲柄】：铝合金 　
　　【链条】：KMC，防锈功能 　
　　【车匣】：铝合金夹器 　
　　【档位】：共21档（前档3档，后档7档）
　　【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架
　　以上两款车都2012款应该都出了，具体配置可能有点变化，但都是往大众向往的那种配置上去改进的，你在买的时候可以到店里做具体的询问的！以上两款车都可以入手，本人比较偏向美利达了，呵呵！希望能帮到你，以上都是手动整理的，希望采纳哦！

3. 山地自行车2500元左右是买品牌还是组装的好?

新手建议整车，好处很多
第一、质量有保障，整车车架保5年，变速2年，其他非易损件1年
第二、维修方便，专卖店一般都可以免费维修
第三、配置合理，因为你不知道自己需要什么，所以选择配件的时候难免出现偏差，而整车一般都是按照一定的比例来配置，相对比较合理。
等你骑行一段时间，知道自己需要什么了，也有一定的动手能力了，再组装一辆适合你的山地车吧

分两种情况，如果预算一共2500，不建议买2500左右的车子，可以买一辆美利达公爵600或者捷安特ATX770，用来做入门车足够了，约2000-2200，剩下的钱用来买头盔、骑行裤、手套等护具。

如果银子多，可以再加500，3000直接上美利达挑战者300，这个车子光架子就1200+，性价比很高，以后升级也可以用原来的车架，如果考虑到以后升级，这个车子比ATX和公爵都要实惠。

以上只是推荐几款车子，这个价位的车子大都是价格反应性能，按照心理价位买也不会出什么错，入门车最重要是自己喜欢，喜欢骑才能骑下去，才能进步。

祝骑行愉快！

4. 想买自行车，公路车or山地车纠结中

500-1000，这个价位只有买山地车了，公路入门车也在2000以上，那些伪公路最好不要骑。公路也没有舒适可言，公路车是追求效率极致的设计，放弃了舒适和一些强度。

北京地区整体比较平坦，如果只是休闲骑行，可以选择一款单速自行车，美利达的铁马（约498）是个不错的选择，稍微好一点的就是18速的美利达克罗（约798）或者12速的捷安特汉特1.0（约798）、18速汉特2.0（约998）、18速欧野1.0（约798）、21速欧野2.0（约998）

上面的几款车，除了欧野，都是带挡泥板和后货架的，可以载一些物品；如果不考虑载物，就用欧野，更轻便一些。

汉特1.0和汉特2.0，欧野1.0和欧野2.0的差别，就是1.0都是高碳钢车架，2.0都是铝合金车架，配置上也略有提高。

祝骑行愉快！

5. 最近想买辆山地自行车

只是上下班吗？
那么美利达，捷安特，喜德盛的入门级都是完全胜任的。
勇士600在1400,14年的在1500.可以考虑550，不要考虑500，据说500不耐xx，后轮容易坏。550一般在1300，但是可以送一些小东西。具体看您的地反的售价。或者考虑勇士350，这款也不错，1000元，18速的，更能符合价钱
捷安特atx660，也是在1300.或者熔岩660，1000元，不过是钢架的，会比较沉一些。
捷安特的更适合公路骑行，舒适度更高一些，一体化成型外观更好看，勇士的则都是焊缝。
其实更推荐另一款，毕竟您只是日常骑行，迪卡侬5.0,799元，硬叉，不会泻力，而且能清一斤多，18速的，也更适合日常骑行。
如果您只是短距离的骑行，在20公里以下，钢架和铝合金的差别也不大，这更看个人体力。
其实千元级的1000-1500的车子都是差不多的，差别不大，指性能，不看质量。
我也是新手一枚，看了点资料，有疑问随时追问

6. 上班走路累想买个小轮的折叠自行车。我的要求：骑着轻，抬着轻，最好有减震，好看点 不要太贵，丢了不心疼

定位：1、楼主是走路，说明距离公司不超过5公里；2、好看点，又要轻，难道是个女生吗。3、好看，且要轻的，就不要考虑所谓的永久、凤凰的20’折叠车了，那个要30多斤重，别说女生了，男人都搬着费劲。尤其是带所谓的减震，那个更沉，而且骑起来泄力。
建议：综合考虑1、质量好的折叠车，又轻又好看，如果放到外面就是很容易丢，关键是不便宜。2、因此好的折叠车都是车不离身，所以一般也丢不了。3、不要太贵这个没有标准，对于喜好车人来说，七八千都不算啥，所以怎么也要买个两千的车吧。4、所以，骑着轻，抬着轻，好看点——推荐就是大行的BYA412，没有其他推荐。5、价格可以看淘宝或者当地实体店。
说明：1、不要担心推荐的这款车小，在不改装的情况下，时速可以轻松维持在16公里。2、骑车单程不超过10公里没有任何问题。3、折叠起来比较迷你，以后给5、6岁孩子骑都没有问题。

7. 想买个自行车 2500元左右的 用于中长途的骑行

现在国内市场上销量比较大的有捷安特和美利达两个品牌，虽然也有其他的品牌，不过这两个牌子的专卖店遍布中国，相对来说售后和品质更容易有保证一些，而且周围玩车的人对他们也都比较熟悉，方便日后的维护。
    首先要确定的是用途，不知道你是追求速度感，还是喜欢大街小巷各种地形的通过能力！不过鉴于国内目前大部分地区公路的素质，山地自行车应该是比较好的选择。
    2500元左右的选择面比较大，捷安特在这个价位的是ATX750：1900。  ATX770:2000。  ATX790:2900。美利达在这个价位的车是公爵500:1800。公爵600:2200。挑战者300:2900。（大致价格，随地域不同有变化）。
    其中790和公爵600，挑战者300是原配碟刹，可以根据的自己的需要选择。当然如果是为了亮骚的话，碟刹必不可少 ^_^ ！
    具体车型你最好去专卖店详细询问，毕竟亲自观看的感觉是不一样的。
    祝你早日选到心爱的自行车，加入骑行者一族。

8. 1500块以下山地自行车推荐

美利达的勇士600性价比不错。这是2000元内，性价比最高的山地车，介绍哈，。
捷安特ATX系列  捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序：ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型ATX740 市场价2098。