750-16轮胎

1. 750-16轮胎

　　下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。

　　STEEL——钢丝；
　　NYLON——尼龙；
　　POLYESTER——纤维。
　　每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。

　　例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。

　　又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
　　TREAD：2PLIES POLYESTER
　　(胎冠) (层级) (纤维帘布)
　　2PLIES STEEL
　　(层级) (钢丝)
　　SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
　　(胎侧)    (层级) (纤维帘布)

　　也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。

　　又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：
　　TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
　　(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)

　　也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

　　又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
　　TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
　　SIDEWALL：1POLYESTER
　　也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。

　　再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：    4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
　　也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。

　　胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。

　　每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。

　　因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
　　轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：

　　工作量＝载质量(W)x速度(S)

　　从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。

　　轮胎的速度代号
　　代号     安全速度(公里/小时)
　　P        150
　　Q        160
　　R        170
　　S        180
　　T        190
　　U        200
　　H        210
　　V        240
　　Z        〉240

　　国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统
　　195    70      R      14      86     H
　　1     5      6     3      7       2
　　1.胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
　　2.最大允许速度
　　3.轮辋直径，用英寸表示
　　4.最大载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）
　　5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
　　6.子午线轮胎
　　7.载重能力（功率利用指数）

　　最大允许速度代号和速度
　　代号 速度（公里／小时）
　　K     110
　　L     120
　　M     130
　　N     140
　　P     150
　　Q     160

　　最大允许速度代号和速度
　　代号 速度（公里／小时）
　　R 170
　　S 180
　　T 190
　　U 200
　　H 210
　　V 240
　　Z 240或以上

　　载重能力
　　代号 能力（千克／胎）
　　78    425
　　80    450
　　82    475
　　84    500
　　86    530

2. 650-16 750-16内胎通用吗

　　可以，但不好用，最好换轮辋。因为650-16和轮辋要比750-16的轮辋低很多。会使750-16的轮胎不能够正常地申展，容易炸胎。650-16比750-16的小很多。换了之后耗油会多点。内胎的存放方法
　　1、成套包装的内胎应该垂直放在货架上，长期放置的内胎应定期转动改变其放置支点，以免造成内胎变形。
　　2、内胎在保管中，内胎应做到按生产或入库时间分批存放，先进先出，按顺序使用。
　　3、内胎应该存放在干燥的库房内，避免日晒雨淋，不宜过分通风。大规模内胎库房应该配有温度计和湿度计，内胎温度应控制在在-10度到30 度之间，相对湿度50%～80%为宜。
　　4、内胎与轮圈安装在一起存放时，内胎应该略微充气，使内胎可以承受一定的压力。

3. 汽车轮胎255/70/16和265/65/17能通用吗

4、气门嘴也要更换这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。5、安装方向和充气如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。7、更换新胎后不要过急刹车因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。【摘要】
汽车轮胎255/70/16和265/65/17能通用吗【提问】
您好，不可以通用【回答】
这两个型号轮胎的轮毂也不一样吗？【提问】
255/70/1616寸的轮毂直径是16英寸，265/62/17寸的轮毂直径是17英寸，大小不一样，不能通用【回答】
知道了，谢谢【提问】
255是轮胎宽度70轮胎高度16是轮毂直径单位是英寸【回答】
轮胎更换需要注意什么1、注意新旧轮胎的区分新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。2、注意轮胎正反面所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，还有一个必须要做的项目，就是调整动平衡。3、选择合适的轮胎轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。【回答】
4、气门嘴也要更换这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。5、安装方向和充气如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。7、更换新胎后不要过急刹车因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。【回答】
9、更换新胎时建议做一次四轮定位前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。【回答】
换轮胎最好要换一对换，因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。条件允许的情况下，我们建议是四条轮胎同时更换，适当次数的轮胎换位，可使轮胎均匀磨损而且保持操控平衡性。轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。【回答】

4. 750-16轮胎和700-16轮胎钢圈一样大吗

钢圈数据测量图

钢圈参数
7.50轮胎的轮辋是6.0.7.00轮胎的轮辋是5.5.都能装上，但是换750以后两个轮胎间隔较小 散热不好.
如果想换成750-16的轮胎应该更换成6.0-16的钢圈，如果不更换钢圈后轮间距减小，一是散热不好，二是会造成连个轮胎发生摩擦会发生事故，建议更换.
一条轮胎的规格为  205/55/R16 91V    .
205——指的是轮胎宽度为205 mm。  
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。  
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）. 
16——指的是轮辋直径是16英寸。 
91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。 
V—指的是速度级别为240公里 ／小时 。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
承载能力的话。一般来说相同层级的话750-16比700-16大。
速度对于同种花纹来说，一般没有区别。不一样的花纹，纵向的要比横向的速度快点，但制动性，转向性能略差。

5. 轮胎上面的750-16和750r16有什么区别

r是代表子午线轮胎的意思。前面不带r的可能是普通（斜交）轮胎。



轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有十余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全，延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径。

6. 265/75/16和305/70/16的轮胎高度一样吗?

这2款轮胎的高度是不同的。
1、前者轮胎为265/75R16，第一个数字，265是指轮胎宽度为265mm，第二个数子75是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值75%，即轮胎宽度为265mm时轮胎截面高度为265×75%=198.75mm，最后的数字R16代表轮圈的直径为16英寸，为406.4毫米(mm)。
轮胎直径为2╳198.75+406.4=803.9毫米
2、后者轮胎为305/70R16，第一个数字，305是指轮胎宽度为305mm，第二个数子70是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值70%，即轮胎宽度为305mm时轮胎截面高度为305×70%=213.5mm，最后的数字R16代表轮圈的直径为16英寸，为406.4毫米(mm)。
轮胎直径为2╳213.5+406.4=833.4毫米

7. 轮胎70/65-6.5,255x70什么意思

70是轮胎的断面宽度（毫米），65是轮胎的扁平率（系数）。“-”是斜角轮胎结构的标志，6.5是轮辋尺寸（英尺）。255指的是轮胎两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位），70指轮胎宽度与轮胎内外圆高度的比率是70%。轮胎型号的分别方法是看轮胎的侧面文字，目前乘用车轮胎几乎都是子午线轮胎，子午线乘用车轮胎规格的标识方法，按照“胎宽、扁平比、适配轮毂直径、负重指数、速度级别”的排序标注。轮胎的型号上面所显示的参数代表了轮胎的宽度、高宽比、轮胎类型和轮胎的适用的尺寸。

8. 轮胎265/60/17与265/65/17有什么区别

60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力就大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强【摘要】
轮胎265/60/17与265/65/17有什么区别【提问】
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60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力就大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强【回答】
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