特斯拉否认“意外加速”

1. 特斯拉否认“意外加速”

本周一，特斯拉对外回应了针对其电动车存在意外加速隐患的投诉，特斯拉称该请愿书所言“完全是假的”，是由该公司股票的空头发起的，目的在于做低特斯拉的股票价格。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日表示，收到一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，包含127起相关投诉，声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。
特斯拉在声明中表示，此前已与美国交管局讨论了“请愿书中提到的大部分投诉”，并已检查了所有可查询的事故数据。但该公司并未提供相关数据细节。
“这份请愿书完全是虚假的，是由特斯拉的卖空者提出的，”该公司在声明中表示，“我们调查了每一次事故，司机声称他们的车辆存在意外加速的情况。但在调查相关车辆数据后，我们证实了车辆是按设计所运行的，只会在驾驶员发出加速指令的情况下加速。”
在特斯拉发表否认声明后，Brian Sparks于周一接受媒体采访时表示：“特斯拉承诺将与美国交管局合作继续调查相关事项，这令我很受鼓舞。我希望我们很快就能知道，为什么特斯拉车主投诉意外加速的频率比其他品牌车主要高得多。”
该请愿书号称收集了多达127起车主案例，反映特斯拉电动车的意外加速问题(SUA)可能导致了110起车祸，52人受伤。特斯拉并未提供有关如何认定上述投诉不实的细节。
有车主称，其2015款特斯拉Model S 85D在关闭并锁定的情况下，车辆开始突然加速，撞上了一辆停着的汽车。另有车主称在驾驶特斯拉汽车接近车库门时，车辆突然向前加速，连续撞毁了两个车库门，直到撞到水泥墙才停下来。
Brian Sparks在请愿书中写道：“我担心这些投诉反映出美国交管局尚未调查出的系统性缺陷，担心这些潜在缺陷会给特斯拉司机、乘客和公众的安全带来风险。”
特斯拉指出，将油门当刹车踩而引起事故并非特斯拉汽车独有的。该公司在传感器的设计上还进行了特殊的处理，叠加自动驾驶系统能够更好地介入并减少因为驾驶员误操作引起的后果。
该请愿书指控的范围很广，可能适用于2013年至2019年生产的50万辆特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X轿车和SUV。
一旦评估请愿书内容，美国交管局将决定是否展开正式调查。该机构有权强制车企召回汽车整车、零部件或技术。若美国交管局决定不进行正式调查，则会在联邦登记处登记一个原因。目前该局指派调查员Ajit Alkondon对请愿书进行评估。
值得注意的是，Brian Sparks是特斯拉的卖空者，且并未购买过特斯拉汽车。而被马斯克亲自认可的特斯拉社区黑客Bonnie Norman此前曾发起500美元悬赏，要求是对方能提交特斯拉存在意外加速情况的证据。迄今为止17次均未败阵，因行车日志证明，所谓的“意外加速”都是驾驶人错误踩踏加速踏板所致，并非汽车故障。
事实上，美国交通部和交管局都曾收到无数关于各种车辆发生意外加速事故的投诉。他们在2000年代对丰田和雷克萨斯汽车进行评估，以确定这两个品牌汽车的电气系统是否存在缺陷导致突然加速和碰撞。经过调查，被无数驾驶员归因于意外加速的事件往往是由驾驶员操作失误造成的(例如不正确踩踏踏板)。
特斯拉汽车采用了一些新技术，例如该公司标志性的高级驾驶员辅助系统、自动驾驶仪和“Ludicrous模式”(指车速快到离奇)。该模式能令部分车型的0-60英里加速时间缩短至4秒内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉：我没有意外加速，消息是假的

近日据美国《消费者报告》杂志网站报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间1月17日表示，将开始审查一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。该请愿书援引许多媒体关于特斯拉电动汽车意外加速造成撞车的报道，包含127起投诉报告，涉及123辆特斯拉汽车和110起撞车事故，52人受伤。特斯拉又一度被推上了风口浪尖。

但20号特斯拉官方社交平台，就立马发表了对这件事的态度：There is no "unintended acceleration" in Tesla vehicles （特斯拉汽车没有“意外加速”）。并且表示，该请愿书是虚假的。油门踏板有两个独立的位置传感器，如果有错误，系统默认切断电动机转矩。

一个说有，一个说没有，结果究竟为何我们还不得而知。不过特斯拉这种直面回应的方法，倒是让我们看到了它面对问题的态度。

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3. 特斯拉“意外加速”后连撞14辆车，背后是否另有隐情？

当事人表示质量问题，刹车失灵。但鉴定机构检查当事人没有踩刹车。
2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。他加入了特斯拉车主的维权群，群里有近50名来自全国各地的特斯拉车主，其中大部分要维权的缘由都是刹车失灵。
在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。    
其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。

特斯拉多起事故
2020年9月，特斯拉2死6伤车祸，特斯拉仍坚称车辆无故障，多位车主表示遭遇意外加速。作为全球电动车企的“领头羊”，特斯拉从来不缺话题热度。不过，这次将特斯拉送上热搜的，并非好消息。
虽然特斯拉坚持认为车辆没有故障，但多位特斯拉车主在接受每日经济新闻(微信号：nbdnews)采访时均表示，自己的特斯拉确实存在“意外加速”的情况，虽然目前还没有造成严重的事故，但是存在着很大的安全隐患。
以上内容参考：长城网-2死6伤车祸背后 特斯拉仍坚称车辆无故障
以上内容参考：上游新闻-温州特斯拉车主反映“刹车失灵”事故，当时的第三方检测报告是怎么做的？

4. 特斯拉官方：旗下车型没有“意外加速”情况！

日前，特斯拉官方发布声明：特斯拉旗下车型不存在“意外加速”现象。
 

近日有用户发出请愿书，要求国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查50万辆特斯拉车型行驶中意外加速的情况。
 
官方表示：他们分析了每一起意外加速事件的驾驶数据，结论是：每一台特斯拉都按照设计要求正常运行。下图为特斯拉官方声明原文：
 
 

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5. 特斯拉意外加速问题扩大，原告车主增至23名

继Model X、 Model S之后，Model 3也出现了未经指令突然加速的问题
撰文?/?朱??琳
编辑?/ 张??南
设计?/ 杜?凯
来源?/?mercurynews，作者：Ethan Baron
最近，又有20多名特斯拉车主签署了一份诉讼，控诉这家湾区汽车制造商的大众市场车型Model 3有一个与另外两款车型一样的危险故障。
这项诉讼最初于1月份由来自6个州的8名原告提出，本周一扩大到来自11个州的23名原告。这些特斯拉车主称，这家位于帕洛阿尔托(Palo Alto)的电动汽车公司“在匆忙将汽车推向市场的同时，故意忽视了一个危险的问题。”
该诉讼称，此前曾有报道称Model X SUV和Model S轿车出现了“未经指令的突然加速”事件，而现在此问题“也出现在了Model 3上”。
“一个缺陷会导致Model X、 Model S和Model 3在没有驾驶员指令的情况下突然加速。即使没有人踩下加速踏板，这些车辆也能实现全功率加速和高速行驶。”
特斯拉没有立即回应置评请求。但在回应一份控诉其部分车辆存在此类缺陷的请愿书时，该公司在1月份的一篇博客文章中表示，“特斯拉汽车没有‘意外加速’现象”，而且“只有在司机要求它加速时，汽车才会加速。”
该诉讼援引了向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的195宗投诉，内容是特斯拉汽车突然加速的问题。起诉书显示，52起投诉涉及Model 3，47起投诉涉及Model X，96起投诉涉及Model S。
“我下班开着特斯拉，在湾区的高峰时段开了35英里(约56千米)，”一份来自政府网站诉讼中的投诉称，在2018年，一辆2013款Model S在圣拉蒙(San Ramon)的车道上停车时，“汽车没有停下来，而是以极高的加速度开得更快了。”诉状称，“它穿过车库门，撞到了停在车库里的玛莎拉蒂，还有一辆摩托车。”
洛斯阿尔托斯山(Los Altos Hills)去年12月的一份投诉涉及一辆2018款Model 3在等红灯时，据称“被以极快的速度强力推进”，撞上了一辆大型SUV，后者又撞上了另一辆大型SUV。“幸运的是，两辆重型SUV阻止了特斯拉，这辆车已经不受我控制了，”这名申诉人告诉政府，并补充说，安全气囊弹出，保险公司注销了这辆特斯拉。
特斯拉在1月份的博客中表示，该公司与美国国家公路交通安全管理局讨论了汽车突然加速的投诉，“我们与他们一起审查了每个案例，数据都证明汽车运行正常。”
Model 3承载了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将电动汽车带给大众的希望，该公司已经售出了数十万辆电动汽车，其中据报道仅在去年最后一个季度就售出了9万多辆。这款轿车目前的起价为38000美元(约合人民币26.5万元)。
诉讼中还包括原告的声明，详细描述了他们在三款特斯拉车型上的经历。
洛杉矶地区的原告李英姬(Inkie Lee)控诉，今年7月，她和姐姐驾驶着她的2019款Model X，在一个购物中心停车场准备停车，当她开始转向一个停车位时，这辆SUV“全速”加速了。起诉声称，“她立刻放弃了试图开进停车位的意图，想把她的车开回停车场的行驶车道，以避免撞车”但在飞驰过几个减速装置后，这辆特斯拉撞到了两辆停着的车辆，而李的脊椎因撞击而骨折。根据诉讼，特斯拉表示，李英姬的Model X“正确回应了司机的输入”。
原告夏珊迪(Sandy Xia)是加州和纽约的居民，她声称在2019年2月，她驾驶的2018款Model S“突然经历了未经指令的加速，导致她多次旋转360度，并与其他车辆相撞”之后，才在红灯前停了下来。
原告要求特斯拉赔偿损失，并要求法官下令强制特斯拉修复所称的缺陷。他们还要求获得集体诉讼地位，控诉涉嫌受影响车辆已经在美国出售和租赁了数十万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 150万的特斯拉在高速上离奇降速，男子险丧命，特斯拉为何频频出现问题？

因为特斯拉的车子质量存在很大问题，特别是它的刹车性能很差，几乎很多交通事故都是因为刹车失灵造成，这次又发生了高速降速情况可见车子本身的质量问题确实很大。目前我国因为特斯拉车辆事故死亡的人数越来越多，感觉走在街上都很危险，因为不知道什么时候会冲出一辆控制不了车速的特斯拉车辆，可见特斯拉车辆问题已经开始影响到大众的生活。

一、特斯拉事故发生率太高让群众心里不安。
特斯拉自从进入中国市场之后，就频频被曝出车辆事故，刚开始大家还觉得是看一个普通新闻，但是最近频繁发生特斯拉事故，几乎一个月就发生好多次这类事故，因为它的次数太频繁这不得不引起群众的重视和心理恐慌。

二、特斯拉车主有车不敢开。
其实，目前我国拥有特斯拉车的车主有很多，大多数都是一些经济能力较好的阶层，之前本以为开特斯拉可以为自己争光，但是如今看来这些车主的心理恐怕也充满了恐惧，如此多事故发生想必他们有车也不敢开吧！

三、特斯拉造成了很多家庭悲剧。
大家都知道特斯拉车近一个月造成了很多家庭悲剧，曾经有特斯拉车辆直接将交警撞飞，也有特斯拉车辆将路人撞倒，还有特斯拉车辆和大车追尾直接导致车主丧命，各种悲剧的频繁发生给很多家庭带来了阴霾，目前看来特斯拉在这一个多月的交通事故可以说是罄竹难书。
综上所述，特斯拉车辆事故在社会上引起了很大的反响，因为它直接危害到了人民的人身安全问题，不仅给很多家庭造成了悲剧，而且还给公众带来了心理阴影，所以小编认为特斯拉公司应该迅速处理特斯拉车辆给大家带来的影响，否则这个公司在中国的投资可能将会血本无归。不知道你怎么看这件事？欢迎评论。

7. 对于特斯拉行驶途中失控加速这件事，特斯拉是否有做出回应？

说起新能源汽车，相信很多人都能想到特斯拉，毕竟特斯拉进入我国市场的时间也比较早，也受到很多人的喜爱。特斯拉也出现过很多问题，比如电脑宕机、中途失控加速等等。其实小编觉得其他小毛病可以有，但是中途失控加速那就太危险了。对于特斯拉行驶途中失控加速这件事，特斯拉是否有做出回应？小编对这件事来说说我的看法吧！
一、事情经过这件事情发生在上海，一位女士在驾驶特斯拉MODEL3时，双脚抬起，并持续拍了20多秒视频在网络上，并说道特斯拉车辆有失控加速这个故障，事后，特斯拉的有关人员对这件事也进行了回复。
二、特斯拉的回应他们表示承认汽车存在失控加速，但是他们说道这段视频是在下坡时候拍的，并不能说明车辆存在故障。我们都知道汽车在下坡路上行驶时，即使不踩油门，汽车也会处于一个加速状态。
三、网友的评论对于这件事情，网友的态度不一样，有人觉得这是一种正常状态，因为在下坡时我们都知道即使不踩油门，汽车也会有一段加速状态，这就是我们常说的溜车。也有人觉得这就是失控加速，即使是处于溜车状态，也不会持续这么久，在网络上一些消息中，我们也知道这段路的坡并不是很陡。这样就更加证实了这是失控加速，车辆存在故障！
四、失控加速危害如果真的存在这种情况，我觉得特斯拉一定要做出相应的解决方式。毕竟这种情况是真的危险，如果不能及时刹车，造成的事故那就严重了。但是特斯拉的售后部门并没有做出回应，让很多网友不解！
以上就是小编所知道的，对于这件事，你们还知道其他的吗？欢迎留言！

8. 特斯拉存在意外加速隐患，或波及50万辆车，官方已介入调查

近日，春风得意的特斯拉，再次面临安全隐患质疑。
1月20日消息，有外媒报道，加利福尼亚州普莱森顿警方称，一辆超速行驶的特斯拉在星期六晚上撞毁并起火，一男子在车祸中丧生。

当时这辆特斯拉汽车在Hacienda向南行驶时，司机似乎失去了控制，导致与交通信号灯和水泥墙相撞。这个十字路口关闭了几个小时。
警方称，特斯拉汽车在这起事故中没有启动司机辅助驾驶模式。这种辅助系统Autopilot被指责为许多车祸的罪魁祸首，包括司机在睡觉或看视频时让汽车处于自动驾驶状态，以及意外的转向或车道改变等。
就在上周，美国高速交通安全管理局（NHTSA）出面介入一宗集体请愿事件。

美国国家公路交通安全管理局于当地时间1月17日表示，将开始审查一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及50万辆特斯拉汽车。
投诉报告称，当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，这些车辆会突然加速，如果发生在交通行驶过程中或使用驾驶辅助系统时，就会导致撞车事故。

该请愿书援引许多媒体关于特斯拉电动汽车意外加速造成撞车的报道，包含127起投诉报告，涉及123辆特斯拉汽车和110起撞车事故，52人受伤。
据称，这些车主们的诉求是特斯拉召回全部Model车型。
一名车主称，其2015款特斯拉Model S 85D在关闭并锁定的情况下，车辆开始突然加速，撞上了一辆停着的汽车。
另一位车主称，他驾驶特斯拉汽车接近车库门时，车辆突然向前加速，连续撞毁了两个车库门，直到撞到水泥墙才停下来。

事实上，此前就有多起意外加速投诉，但特斯拉的结论均为司机操作不当。
其中最为关注的是韩国影视演员孙志昌（Son Ji Chang）曾于 2017 年投诉特斯拉的意外加速问题。
孙志昌的 Model X SUV 突然自发全功率加速，撞破了车库墙壁，直接撞进了客厅。
他认为，特斯拉产品的可靠性低、设计存在疏忽，要求进行赔偿。

迪士尼电影《阿拉丁》中的主演梅纳·马苏德 (Mena Massoud) 也曾起诉特斯拉，声称在 2018 年洛杉矶好莱坞大道撞车事故中的 Model 3 有缺陷。他的 Model 3 刹车失灵，方向盘被锁住，撞到了一棵树上。
根据公共数据库tesladeaths.com统计，2019年，全球范围，因涉及特斯拉而致死交通事故的人数就达到50人，这一数字创下新高。

再说几句
特斯拉在中国，可以说是春风得意。但在它的老家，情况完全两样，其产品在美国的销量开始出现了大幅下跌。
据外媒报道称，2019年4季度，特斯拉在美国的电动车销量为56525辆，同比下跌了27%。
其中，Model 3销量为47275辆，同比下跌23.3%；Model X销量为5500辆，同比下跌35.5%；Model S销量为3750辆，同比下跌49%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。