贾跃亭“喜报”：经数十名用户投票，FF91战胜3大豪车

1. 贾跃亭“喜报”：经数十名用户投票，FF91战胜3大豪车

 我要说自信，还真没多少人能比过我们贾老板，这不，直接“官宣”自家首款车战胜了三大豪华车。
      9月21日，在刚结束的不久的“919 Futurist Day”活动后，贾跃亭在社交媒体平台上发表了一条推文庆祝其活动的顺利举行，从言语中也能看出贾老板的喜悦。
      值得一提的是，在推文中我们注意到了一点，那就是FF的创始人贾跃亭直接公开表示，称其推出的首款车型——FF 91，在经过 数十名真实用户 、股民和FPO的评选后，战胜了奔驰S的迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛，成为第一名。
   网友在看到该推文后实在忍不住吐槽：“数十位都是自己的员工”、“年度最佳 汽车 主题ppt”，尽管众多网友和观众都知道这是在自娱自乐，但这也挡不住贾老板对其推出的首款车型所抱着巨大的自信。
      不得不说的是，自信是好事，但这样一说实在让人忍俊不禁，也希望贾老板能带着自己的“FF 91”成为真正的“第一名”吧，再一次为“梦想而窒息”。

2. 贾跃亭FF 91售价多少？

2月26日，从接近FF的合作伙伴获悉，贾跃亭倾尽家产打造的FF 91，将于2018年底交付第一批车，在国内售价预计超过200万元。就此也采访了FF中国公关部，对目前外界报道的FF91售价，对方不予置评。


此前，有媒体披露FF 91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管与媒体聊天时预测FF 91在美售价在25万美元左右。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF 91。
春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。期间，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF 91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。
值得一提的是，FF 91已经得到多方验证。规格方面，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。
在供应商大会上，贾跃亭还首次披露了15亿美元融资成功的消息，向全球供应商们披露了未来几年的战略目标和实施方案，进一步增强了核心供应商的信心。
据了解，FF 91拥有超过2000个零件和组件，FF的供应商包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等200余家。

贾跃亭表示，有这么多顶级供应商的倾力合作，FF才能够设计和制造出具有颠覆性的产品。他认为，FF 91不仅仅是一个电动车，它是一个新物种，更是既家庭、工作之后的第三互联网生活空间。
近几年来，高端电动车受到市场青睐。全球各国已列出禁售燃油车时间表，新能源汽车成为共识，宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等各大豪华汽车品牌、全球范围内众多巨头纷纷重金投入电动车领域。另一方面，电动车不断分食市场空间，2017年，售价100万以上的特斯拉MODEL S，在欧洲的销量甚至超过了宝马7系和奔驰S。从现实来看，特斯拉一家独大，其顶配价格在150万元，可以判断高端电动车未来价格和市场空间巨大。

3. FF 91量产在即，贾跃亭的“梦想”步入新阶段

 似乎全世界都不看好的贾跃亭，确实是个执着的人，经历无数波折，却一直没有放弃他的造车梦。
   美国时间6月24日，贾跃亭创立的新能源 汽车 企业法拉第未来Faraday Future （以下简称FF）宣布，美国证券交易委员会（SEC）已经批准了Property Solutions Acquisition Corp.（下称“PSAC”）与FF的合并上市计划。
   据了解，PSAC的股东将于7月20日举行会议，通过股东投票批准与FF的正式合并。如果不出意外，合并后的公司将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。交易完成后，公司的股票和认股权证预计将分别以股票代码“FFIE”和“FFIEW”进行交易，其中“FFIE”中的I代表智能(Intelligent)和互联网(Internet)，E代表生态系统 (Ecosystem)和电动(Electric )。而按照双方此前的协议，完成合并后公司估值达到34亿美元，折合人民币220亿元。
    上市在即 贾跃亭携债主共谋大业 
   “电动车做早了是先烈，做晚了赶不上。”这是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾经说的一句话。
     不过，由于资金问题，FF91至今没有落地量产，还停留在PPT和模型车阶段，而贾跃亭也因为财务造假以巨额债务选择了跑路。因此，FF能否实现量产并且上市也成为了贾跃亭“东山再起”最大的希望。2019年年初，贾跃亭开始制定FF的IPO计划，但受制于其个人的债务问题，使得IPO无法推进。
   2019年9月，贾跃亭辞去FF CEO职位，出任首席产品和用户官(CPUO)，并引入电动 汽车 专家、曾在宝马任职20年的毕福康担任全球CEO。2019年10月，贾跃亭宣布在美国申请个人破产重组，于2020年6月正式完成，贾跃亭也将其个人所持的全部FF股权转入债权人信托。对此，贾跃亭表示：“尽管我已经放弃一切，变得一无所有，但是有了尽责到底的希望，这也让我感到很欣慰。”
     此外，根据FF披露出的财务消息显示，当下FF无营收，在2019年、2020年的总开支为1.1亿美元、6494万美元；其中，研发投入分别为2827.8万美元、2018.6万美元；销售与市场费用分别为529.7万美元、367.2万美元；管理费用分别为7116.7万美元、4107万美元；因此，对于FF来说资金问题仍是当下的重点，一旦解决了这一问题FF就迎来了新机会。对于最终得以成功上市，FF全球首席执行官毕福康博士表示：“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”
    即将量产 贾跃亭将终圆造车梦 
   根据FF提供的上市计划，未来 5 年，FF的 B2C 乘用车规划将包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列。目前，FF 91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试，测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。同时，FF 91的I.A.I系统也正在进行全面迭代和升级测试。贾跃亭曾多次在公开场合表示：“FF91，一打开车门就是屏幕的世界，这才是一辆真正的互联网 汽车 。同时，FF91将是领先特斯拉一个时代的车。”和贾跃亭一样，FF最不缺自信。此前，FF预计，未来5年销量将超过40万辆，而根据FF官方信息显示，截至今年1月，FF91的全球订单已超1.4万辆。
   此外，FF第二款车型FF81的产品定义工作已完成，研发工作在推进中，预计将于2023年量产上市。第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，2024年量产上市。
   在产能方面，6月15日，FF公布了全球生产制造战略，宣布FF 91的制造将在其位于美国加州的汉福德工厂进行。据介绍，汉福德工厂已经具备了量产能力，工厂年产能约为1万辆，预计在FF与PSAC的合并完成后的一年内开始投入生产并交付。
   不仅如此，FF还计划未来在中国、韩国等地进行代工生产。FF已与韩国Myoung Shin（明信）公司签署了一项协议，以增加额外的车辆产能。根据协议，FF将使用前通用 汽车 的工厂展开在韩国的生产制造，并将保留关键量产人员运营，同时不断扩产。在国内市场，FF选择了吉利。据S4上市文件披露，2021年1月，FF与浙江吉利控股有限公司签署了合作框架协议。FF和吉利将共同探讨技术许可、合作制造和建立合资企业等方面。
   资金方面，除了上市筹资的10亿美元外，FF自成立以来，累计投入资金超过20亿美元。其中，2021年3月，FF宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。Birch Lake仍然是主要债权购买方和担保融资机制的抵押代理人。对此，乘联会秘书长崔东树表示：“在世界市场上，除了中国的造车新势力之外，其他的新势力表现都相对一般，所以FF在资本市场还是有一定价值的。”
   虽然得到了资本的支持，但FF目前还没有成功打入市场，因此在提交给SEC的S4文件中，FF用42页内容阐述了其可能面临的风险因素，包括不能保证FF91的成功和及时交付，即使推向市场，也会面临需求不足、品牌认知不够、竞争加剧等不确定性风险。

4. 终于来了，FF 91量产版开启预定，先支付5万，贾跃亭翻身了？

2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来，2017年，FaradayFuture（法拉第未来）发布了旗下首款新能源量产车型——FF 91，四年的时间过去，FF91依然还没有正式上市，而关于贾跃亭的消息可是一直没断过。 
     
  曾高呼“为梦想窒息”，从“下周回国”到“不问归期”，贾跃亭的这个造车梦一直是饱受争议，而其个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题也是导致FF 91迟迟未能上市、交付的主要原因。 
     
  但不可否认，即便是外界对法拉第未来的到来并不看好，同时对贾跃亭也失去了耐心与信任，但大家对FF 91的量产始终是抱有期望的，今年3月份甚至出现了FF 91获得了超过1.4 万辆订单的消息。 
  
  就在最近，FF 91又传来了好消息，Faraday Future（中文名称法拉第未来，简称FF）官网和App显示FF 91量产版已经正式开启预定，预订金额为5万元，同时提交预约申请即可获得部分专属权益。 
     
  也就是说，这一次，FF 91是真的要来了，而根据早前媒体报道，新车将在9月21日投资者日活动上亮相，并于2022年上半年上市。 
     
  早前，车知事就提到过FF 91这台车本身确实是很有吸引力，以至于无论是亮相豪车展，还是预售量产车下线，都能引起全网热议，这一次开启预定同样如此，只不过是调侃居多。我们不妨来说说FF 91到来之后还剩多少机会。 
        
  从产品层面来说，FF 91确实是一台足够硬核的电动车，极具未来感的造型，智能化操控屏多达11个的内饰，后排座椅具有业界领先的60度座椅倾斜角度，在体验感上无可挑剔。峰值扭矩超过1800牛米，0-60英里/小时加速时间2.39秒，超过法拉利488 GTB，续航里程有望超过700公里，丝毫不逊色于特斯拉。 
     
  但也正是因为有太多颠覆性的创新，所以FF91的销售也十分高昂，此前就有消息称该车在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元，完全就是一个顶级豪华品牌的定位，这就注定了FF 91绝不会是一台走量车型。 
  
  从另一方面来说，FF 91目前在市场中也并没有足够的知名度与影响力去作为支撑，而这个价格也确实是真不合适。 
     
  除此之外便要从目前的新能源车市场来看，在造车新势力爆发之时，有上百家品牌涌向新能源市场，但是三四年的时间只留下几家，蔚来、小鹏、理想则是最优话语权的。但我们不能忘记除了“蔚小理“之外，还有特斯拉这个不受负面影响的品牌，还有传统车企比亚迪以及广汽新能源等品牌的强势、留给FF 91的只有不断被压缩的生存空间。 
     
  以上种种，都足以说明FF 91的未来并不明朗，即便是如今有消息开启预定，但目前更多的依旧是属于“ 汽车 盲盒“的概念，真正交付时间依旧还是一个未知数。只希望这一次，法拉第未来真的别再”溜粉“了。

5. 贾跃亭的FF91开卖，先交5万，这款车有何优势？

讲实话，这款车除了带有贾跃亭的名字并没有什么优势。
如果以前说FF91这辆车的话，这一款车确实吸引到了很多人的关注。不仅消费者们非常期待，很多投资方也非常重视这个项目。但目前贾跃亭已经消耗了太多人的耐心，这款车之前的技术优势早已经没有了。换而言之，没有谁愿意花大价钱买一个不守信用的人的车。
一、这个事情是怎么回事？
有媒体报道，贾跃亭的FF91已经可以实现量产了。对于贾跃亭来说很多人都已经再熟悉不过了，之前贾跃亭多次承诺大家可以量产FF91，这一次似乎正式完成了。目前FF91的官方网站上可以开启预定，用户只需要支付5万美金的定金，就可以提前预定，甚至还可以享受到个人定制化服务。
二、这辆车已经没有技术优势了。
之前之所以大家如此关注贾跃亭造车，一方面是因为贾跃亭有一定的个人实力和影响力，另外也跟FF91一本身的概念有关。FF91是非常超前的一款车型，在当时确实引发了不小的轰动。但如果拿FF91和现在的新能源汽车以及电动汽车做比较的话，别的品牌的汽车可以在同级别碾压FF91，FF91的性价比反而不高。
三、也没有人愿意相信贾跃亭。
这是最致命的一点，因为贾跃亭之前曾经欺骗过大家很多次。不仅投资界已经把贾跃亭拉黑，连消费者都已经知道了贾跃亭的丑恶嘴脸。做人需要讲究一个诚信，如果企业家连基本的诚信都没有，通过各种所谓的口头承诺来答应别人，这样的企业家注定不能走得长远。简而言之，大家不仅对FF91失望，更对贾跃亭失去了信心。

6. 订单已超1.4万辆，FF91交付进入倒计时，贾跃亭会因此而翻身吗？

贾跃亭在之前也是一位盛极一时的人，有很多人都比较看好他，但是贾跃亭因为自己经营失败，导致了自己的公司没有一个比较好的营收，从而破产。
贾跃亭虽然负债比较多，但是贾跃亭能够让自己从头再来，并且也能够让自己在美国有一个更好的创业。订单已超1.4万辆，FF91交付进入倒计时，贾跃亭会因此而翻身吗？我认为很可能会，之所以这么说，主要有三个原因:
一、贾跃亭的造车业务是很有前景的。
其实我认为贾跃亭的确很可能会因此翻身，因为贾跃亭这次的创业的确是很有前景的，而且也是让很多人都想要去购买贾跃亭旗下的产品的，因为这次的产品是高科技产品，有些也是能够让很多人都比较感兴趣的，这次的产品能够让很多人都想要去购买，并且也是能够让自己有一个更高的营收的，我觉得贾跃亭很可能会因此翻身。
二、贾跃亭的造车业务受到了很多人的看好。
当然，在我看来，我认为贾跃亭的造车业务也是受到了很多人的看好的，因为很多人都比较认可这一业务，而且也是很多人都觉得这一业务的确能够有一个更好的未来，并且如果贾跃亭能够经营得当的话，是能够让贾跃亭有一个更好的知名度的，从而让自己翻身。
三、贾跃亭的造车业务吸引了足够多的资金。
我觉得这次贾跃亭的确可能会因此本身，因为贾跃亭的造车又行了足够多的资金的，而且也是能够让很多的大企业也投入其中的。这也就是意味着很多的大企业的用户也会支持贾跃亭的业务，并且也会让贾跃亭的业务有一个更好的销量。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

7. 贾跃亭宣布FF91即将面世，谁会来买？买车的人，会不会背上负面标签？

近日，贾跃亭宣布法拉第未来FF91即将面世，最后测试完以后就会开展上市的准备工作 。我觉得如果只要车质量做的好，肯定会有人来买的。如果担心因为买了贾跃亭的车而背上负面标签，我想说根本不用担心这个问题，只要价格好，质量好谁会在意造车那个人的过往。
贾跃亭宣布在接下来的几个月里，FF将把更多的FF 91预量产车带到更多的试验场地，以进行进一步的车辆研发、改进和最终的上市准备工作。
FF91的设计如何
随着贾跃亭公布FF91即将面世，许多人的目光就投向了FF91，大家都想知道FF91有什么特点？在这之前FF91的宣传视频就放出来过，从视频中可以看出这款车的车门是对开。这个设计的确非常不错。在汽车行业内也有许多人认可贾跃亭这款充满未来感的车型设计。车内的控制面板则类似于特斯拉那种，而且还支持远程开车门。在动能方面，这款车搭载的是一台前置电机和两台后置电机，三台电机的峰值功率达到783KW，最大扭矩1065匹，数据的表现堪称恐怖。不得不说，老贾这次的确是在造车方面下足了功夫。连我看了都有点小心动。
为何FF91的进展如此慢？
虽然FF91这款车设计的不错，但是无奈贾跃亭造车确实很艰难，这款FF91在2017年就发布了出来，当时还说2018年就可以开始量产。但是，现在都2021年了还没开始实现量产。难免会让人觉得是在打嘴炮。直到近日贾跃亭宣布了FF91即将面世，但是，离这款车的发布已过了3年，不知道消费者还对着辆车报不报有期待。一切都还是要等FF91出来以后才能下定论了。
如何定位即将推出的FF91？
从整车定位上看FF 91，它是一款“对标宾利、法拉利”的D级豪华车。和很多对标特斯拉的新能源汽车不同，FF 91并不是很喜欢和特斯拉摆在一起讲，所以有些网友称他为“特斯拉杀手”。（这个硬件性能似乎是可以做到秒杀一切的）目前看FF 91的各种表现都堪称是新能源汽车一哥的存在。

8. 贾跃亭“救命稻草”真的来了，FF91亮相豪车展，有何惊艳之处？

造车很烧钱，这一点从贾跃亭的身上最能体现。从2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），至今，贾跃亭可以说是押上了自己的全部身家，期间几十场发布会，与恒大牵手、闹掰，FF91第一辆预生产版汽车下线等，贾跃亭在每一个时间点似乎都顶着无数争议甚至谩骂，但他的造车梦依然在继续，所有人都在密切地关注着他的一举一动，说难听点就是等着看他的笑话。而就在最近，贾跃亭的FF 91有了更多的消息，大家都认为这一次距离量产真的是仅剩临门一脚了。具体是怎么一回事呢？我们往下看。


最近Faraday Future在官博上放了一组其品牌首款车型FF 91在美国某豪车节上亮相的图。从图中来看，与众多豪车并排展出的FF 91也算是非常吸引人的眼球，围观群众更是不少。

仔细来看的话，FF 91在外观方面并没有发生太大的变化，只不过前后车灯从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源。
此外，FF 91的后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，这些变化都更符合目前道路法规的要求。值得一提的是这些小的实装变化，或许能够说明车辆正在进行相关的实际道路测试了。


从2017年1月份FF91发布到2018年8月29日，FF91第一辆预生产版汽车下线，贾跃亭当时就宣布将于2019年向订户交付FF91。如今2019年已经过了一大半，FF91依然没有如期的交付给用户，只是距离量产更近了一些。
不管怎么说，这款电动车型还是很有看头的，发布之初就创下了当时两个记录——FF91是世界上百公里加速加速最快的量产电动车，0-60英里只需要2.36秒；同时，它还是世界上续航最远的量产电动车，一次充电的续驶里程超过700公里。
坦白讲，自从失去恒大这位“金主”后，FF就遭遇资金荒，该减的减，该卖的卖的，这也是导致FF91迟迟无法量产的部分原因，不过好在今年4月份，Faraday Future又获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资。那一次的融资再次将这个处于“破产”边缘线的企业救了回来，但是贾跃亭口中永远处于“即将量产”的FF 91究竟进展到了什么程度，仍然是个谜题，Faraday Future整个企业的动向也一直是个谜。

曾高呼“为梦想窒息”的贾跃亭，从“下周回国”到“不问归期”的贾跃亭，无论外界怎样的评头论足，它依然若无其事地为梦想“一心造车”，这一点上，车知事觉得确实令人佩服。而烧金上百亿的FF91，从发布至今已经两年有余，同为造车新势力的小鹏、蔚来等早已上路，贾跃亭如果真的想要延续他的造车梦，当下尽快量产FF91才是关键，希望这一次不会再让咱们久等了。