滴滴迎最强对手，成立3年已居第二，出行格局或迎变革

1. 滴滴迎最强对手，成立3年已居第二，出行格局或迎变革

 
   近日，“曹操专车”改版“曹操出行”上线。从新的命名看来，吉利的眼界似乎更为广阔，不单单只想做专车，毕竟在竞争激烈的网约车市场中，只有 探索 出更为丰富的模式才可能盈利。
   
   曹操出行至今已经成立三年有余，在全国30多个城市，共计投放车辆达3万辆以上；去年累计为1.2亿人次的出行提供服务；驾驶里程总和超12亿公里。在整体出行行业中名列第二，而在B2C网约车行业中则排名第一，该品牌目前被外界估值约达100亿。
   看到以上的种种数字，可能 有很多人在惊叹吉利的成功运营以外，心中也存在着一个困惑“为什么吉利要做曹操出行呢？”就此问题，曹操出行的负责人对外表示：“如果吉利作为一个制造商不能亲自参与到 汽车 出行中，则可能面临被市场淘汰的命运。”
   
   有外界分析认为，吉利通过对使用曹操出行的用户进行大数据分析，可以获得一些更为详实的数据，并将其反馈给集团旗下的 汽车 研发部门。由此看来，这样在提升 汽车 销量之余，还可以为顾客带来更好的服务与乘车体验，对自身的 汽车 品牌也起到了宣传作用。
    大手笔收购 
   
   近年来，吉利为了加快海外市场的拓展步伐、累积先进的造车技术，不仅收购了有名的沃尔沃、莲花和宝腾等 汽车 公司，吉利集团的负责人去年甚至成为了戴姆勒集团的最大股东。在国内，吉利集团也毫无疑问的成为了行业的领头羊，即便在2018年经济环境低迷的情况下，吉利集团的 汽车 销量仍远超其他自主品牌，稳居第一。不过即便如此，随着车型的推陈出新，目前集团也急需解决诸如产品口碑等问题。
   可是近年来全球 汽车 市场销售状态低迷，有很多业内人士认为“国内 汽车 品牌销量增长率低或成未来常态。”所以，如果传统车企想获得盈利，必须依靠一些创新模式。
    ​与奔驰合作 
   
   去年，吉利集团联手主打高端车型的企业-戴姆勒集团，对外宣布将在国内组建高端车出行服务公司。其实不仅仅是吉利集团看好出行平台，一些老牌的传统车企也纷纷宣布将进军出行领域平台。
   虽然目前普及度最广的滴滴出行仍旧是网约车行业中的龙头企业，但创始人曾对外透露，滴滴出行成立已有6年时间，却从未实现账面上的盈利。面对新出现的众多竞争者，滴滴出行是否能保住领头羊位置？也成为一个难以回答的问题。