蛟龙-600的飞机特点

1. 蛟龙-600的飞机特点

“蛟龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大起飞重量可达53.5吨，最大航程超过5000公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。蛟龙600飞机，采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备;配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施，主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等。“蛟龙-600”，可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。 蛟龙600”一次汲水时间不大于20秒，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。 “蛟龙-600”飞机按“一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计，可根据用户的需要加装必要的设备和设施，以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。“蛟龙-600”利用其载荷相对较多、飞行速度慢、飞行高度低等特点，在扑灭高层建筑、森林火灾的时候能够‘扬长避短’。再加上能在水面起降、汲水迅速、投水准确的特点，可以及时扑灭高层建筑和森林发生的火灾。飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火，堪称最专业的“救火机”。 装配、试飞都将在中航通飞华南飞机工业有限公司进行，而零部件生产则依托中国国内其他飞机制造企业。该机型研制成功后，将一举超越日本的US－2水上飞机，成为世界上最大的水陆两栖飞机。

2. 该怎么看待蛟龙600水陆飞机首飞?

这两天，蛟龙600水陆两用飞机在珠海成功首飞。网上对其赞美之词不断：世界最大水陆两用飞机；从海南可直飞曾母暗沙；震慑南海的利器；可带反舰导弹水上攻击之类。
其实不少人的军事、科技知识其实非常有限，过于拔高某些新装备的性能，往往会带来意想不到的舆论反弹。就像当年蛟龙号下潜7000米水深，达到世界一流水平；而后遇到马航MH370事件，就有人在网上大造舆论，说什么为何不派蛟龙号到印度洋去搜寻，不敢去就是性能造假云云。很多人根本搞不清大范围海底搜寻和定点深潜的区别。因此，现在若把蛟龙600说的无所不能，怕将来也有同样的舆论陷阱。

水上飞机的历史很久了，早在第一次世界大战之前已经出现，比正规的平甲板航母和专业舰载机的出现，还要早十来年。水上飞机也是人类第一种可以利用水面起降的飞行器。
最早的军用水上飞机一般由吨位巨大的战列舰或者巡洋舰携带。作战行动中需要用吊车把水上飞机和飞行员从战舰甲板上吊放到海中，从海面上起飞执行侦查任务；任务完成后再飞回母舰附近水面降落，再用吊车吊回到甲板上完成回收。其应用过程过于繁琐，一旦天候不好，稍微有点大风大浪，就不能使用。因此在专业的航母和舰载机出现后，战列舰和巡洋舰就很少再携带水上飞机作战。

水上飞机作战最大的制约因素，还是海上气象条件，特别是浪高对起降的影响。即使像蛟龙600这种号称世界最大的水上飞机，浪高超过2米也不能正常起降。凡是对海洋环境熟悉的人都知道，大部分温带和亚热带的开阔洋面，浪高超过2米的日子，占全年的60%以上。至于西风带和其他有名的大浪区，浪高超过2米的天数，超过全年的80%！这一条就决定了水上飞机在全球大部分海域的使用都会受到严重的制约。
因此，这类飞机并不是随便找一块海面就能起降。利用水上飞机开展旅游最多的国家，是马尔代夫，但前提是，马尔代夫在赤道无风带上，全年大部分时间风平浪静。
因此，说世界最大水陆两用飞机；从海南可直飞曾母暗沙；震慑南海的利器；可带反舰导弹水上攻击之类。是有些拔高夸大赞美了。