crossover车型是什么意思？

1. crossover车型是什么意思？

CROSSOVER最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。
CROSSOVER突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。目前，世界上比较出名的CROSSOVER类型车只有奔驰的GTS和克莱斯勒的Pacifica等极少的几种车型，在中国尚属空白市场。
CROSSOVER推出时所倡导的概念是Crossover(交叉车型)，它是一款豪华SUV，同时又融合了豪华轿车和MPV的一些特点。
但本人觉得，在国内有一些车还是俱有Crossover的特点的，比如：哈飞赛马、昌河爱迪尔等，过几天长安会有一款自主车型下线也俱有此特点，当然还有奇瑞的新车New
Crossover。

2. crossover的跨界车的特性

CROSSOVER最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。Crossover突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，由克莱斯勒集团提出的“享、驾、安”跨界车概念已经成为现今跨界车精神衡量的标准。

3. crossover的跨界车发展趋势

正如世界三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团所言，跨界车“产生的主要原因是来至消费者对于特殊用途车辆的需求”，克莱斯勒是全球第一批倡导跨界车概念，推出最为标准的跨界车的汽车公司之一。近年来，克莱斯勒集团在国际跨界车行业里确立了领头羊的地位，其旗下品牌道奇先后推出了酷搏、与酷威两款经典跨界车，道奇酷搏为更崇尚个性、激情、现代生活方式的年轻人提供了与众不同的跨界选择，对于道奇最新上市的酷威，克莱斯勒认为，“Crossover(跨界)” 代表了一种不循常的智慧，它是对理性认知与感性消费最佳平衡的重新定义。对于身处多元化、快节奏生活时代的中国消费者，道奇酷威集酷感的潮流设计，流畅的驾驭感受，灵活舒适的乘坐体验和周到的安全保障于一身，无论是商务出行，或上下班的日常使用，还是需要较大空间的家庭出游，以及偶尔去郊外体验驾控的乐趣，全能型的道奇酷威都能满足。它不仅为消费者提供充满激情又安心惬意的驾乘体验，更满足了他们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望，激发他们突破界限，尽情享受追求更高生活目标的过程。在国内，汽车消费者为何近年来也如此钟情跨界车，作简要分析。国家统计局发布的数据显示，2008年全国城市总数已达661个，城镇人口5.77亿，占全国总人口的44.9%。全国城镇居民年人均可支配收入达到20000元，这还不包括没有被统计其中的那些 “灰色收入”。其中，大中型以上城市居民的收入更高，比如地处中部的武汉市区居民2008年的人均月收入就是超过2100元。按照“人均年收入的2倍是家庭购车的实现期”考量，目前的售价六、七万元的“多功能车”，正是进入家庭的最佳车型。而5.77亿城镇人口(1亿多个家庭)中，即使只有1/3的人或家庭购这类车，市场也大得惊人。从“作为劳动工具”这个侧面看，跨界车的市场需求也是很大的。中国中小企业协会会长李子彬在上海透露，中国各地经工商部门注册的中小企业总数已超过430万户。如果把未经过注册的“黑户”加起来，其数字最少可以翻番。这些中小企业为生产和生活计，特别需要“宜商宜家”的跨界车。实际上，跨界车特别是中低档皮卡和一些微客，大多是这些企业的第一辆车的首选。2001年是公认的汽车进入我国家庭的“元年”，至今七八年过去了，当时购车者已进入更换或添置第二车的阶段。据说，现在北京等发达地区的新车消费者中，30%左右是第二辆车。这些人中，除了少数的特有钱的人会选购更高档的纯轿车外，更多的人追求的是高档跨界车，比如首选为道奇的酷威、酷搏，其次丰田汉兰达、福特的S-MAX、东风本田的新CR-V、东风日产的逍客等，都是很有“派”的车型，而且又是多功能，这对拥有几十万、几百万资产的中小企业老板来说，的确是太适宜的车型了。总之，和许多事物一样，跨界车在中国的兴起，完全是循市、应求而发的，有其必然性与合理性。由于有了这种内在动力，预计未来，跨界车将会形成星火燎原之势。crossover车型CROSSOVER最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。CROSSOVER突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。目前，世界上比较出名的CROSSOVER类型车只有奔驰的GTS和克莱斯勒的Pacifica等极少的几种车型，在中国尚属空白市场。CROSSOVER推出时所倡导的概念是Crossover(交叉车型)，它是一款豪华SUV，同时又融合了豪华轿车和MPV的一些特点。

4. crossover的跨界车发展趋势

正如世界三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团所言，跨界车“产生的主要原因是来至消费者对于特殊用途车辆的需求”，克莱斯勒是全球第一批倡导跨界车概念，推出最为标准的跨界车的汽车公司之一。近年来，克莱斯勒集团在国际跨界车行业里确立了领头羊的地位，其旗下品牌道奇先后推出了酷搏、与酷威两款经典跨界车，道奇酷搏为更崇尚个性、激情、现代生活方式的年轻人提供了与众不同的跨界选择，对于道奇最新上市的酷威，克莱斯勒认为，“Crossover(跨界)” 代表了一种不循常的智慧，它是对理性认知与感性消费最佳平衡的重新定义。对于身处多元化、快节奏生活时代的中国消费者，道奇酷威集酷感的潮流设计，流畅的驾驭感受，灵活舒适的乘坐体验和周到的安全保障于一身，无论是商务出行，或上下班的日常使用，还是需要较大空间的家庭出游，以及偶尔去郊外体验驾控的乐趣，全能型的道奇酷威都能满足。它不仅为消费者提供充满激情又安心惬意的驾乘体验，更满足了他们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望，激发他们突破界限，尽情享受追求更高生活目标的过程。在国内，汽车消费者为何近年来也如此钟情跨界车，作简要分析。国家统计局发布的数据显示，2008年全国城市总数已达661个，城镇人口5.77亿，占全国总人口的44.9%。全国城镇居民年人均可支配收入达到20000元，这还不包括没有被统计其中的那些 “灰色收入”。其中，大中型以上城市居民的收入更高，比如地处中部的武汉市区居民2008年的人均月收入就是超过2100元。按照“人均年收入的2倍是家庭购车的实现期”考量，目前的售价六、七万元的“多功能车”，正是进入家庭的最佳车型。而5.77亿城镇人口(1亿多个家庭)中，即使只有1/3的人或家庭购这类车，市场也大得惊人。从“作为劳动工具”这个侧面看，跨界车的市场需求也是很大的。中国中小企业协会会长李子彬在上海透露，中国各地经工商部门注册的中小企业总数已超过430万户。如果把未经过注册的“黑户”加起来，其数字最少可以翻番。这些中小企业为生产和生活计，特别需要“宜商宜家”的跨界车。实际上，跨界车特别是中低档皮卡和一些微客，大多是这些企业的第一辆车的首选。2001年是公认的汽车进入我国家庭的“元年”，至今七八年过去了，当时购车者已进入更换或添置第二车的阶段。据说，现在北京等发达地区的新车消费者中，30%左右是第二辆车。这些人中，除了少数的特有钱的人会选购更高档的纯轿车外，更多的人追求的是高档跨界车，比如首选为道奇的酷威、酷搏，其次丰田汉兰达、福特的S-MAX、东风本田的新CR-V、东风日产的逍客等，都是很有“派”的车型，而且又是多功能，这对拥有几十万、几百万资产的中小企业老板来说，的确是太适宜的车型了。总之，和许多事物一样，跨界车在中国的兴起，完全是循市、应求而发的，有其必然性与合理性。由于有了这种内在动力，预计未来，跨界车将会形成星火燎原之势。crossover车型CROSSOVER最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。CROSSOVER突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。目前，世界上比较出名的CROSSOVER类型车只有奔驰的GTS和克莱斯勒的Pacifica等极少的几种车型，在中国尚属空白市场。CROSSOVER推出时所倡导的概念是Crossover(交叉车型)，它是一款豪华SUV，同时又融合了豪华轿车和MPV的一些特点。

5. crossover的跨界车的发展及历史

第一代：二十世纪七十年代是在两厢车基础上改装而成跨界车。“跨界车”产生的主要原因是来自部分客户对于特殊用途车辆的需求，市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物，特别是小型体积的货物，比如典型的用户是邮政局用来运输邮件和包裹、市内的快递、食品运送等。在上世纪七十年代的最初阶段，“跨界车”的销量很小，都是在两厢车基础上改装而成的。这里必须提到的，作为如今跨界车领军的克莱斯勒集团，很早就有相关跨界车雏形的记载，克莱斯勒推出的闻名世界的皮卡与大捷龙就是现近多元化跨界车的前身。第二代：二十世纪八十年代的带箱子的小车。当时，车界生产商逐步引入“带箱子的小车”(a car with back-pack)这一概念，主要是对两厢轿车的后部进行了较大改进，以便于货物的装载和运输，一般只有两排座椅，市场份额仍然很小，克莱斯勒道奇皮卡是代表车型。第三代：二十世纪九十年代，客用跨界车快速发展。随着货运跨界车稳定增长，对休闲、度假情有独钟的欧洲厂家提出了“家庭和休闲运动车”的概念。他们对客用跨界车进行了重新设计，在造型、功能配置上均有所突破，将后部的独立货箱与车身融于一体，造型随着轿车造型的发展而发展，更趋圆润和流线型；最大特点就是在新车身的造型上引入了侧滑门，大大利于商用，便于货物装载和乘客上下车；后车门由原来的对开式改进为助力后掀式尾门，装卸货物或乘客上下车可以免受风雨影响，开启也更方便；车内空间较传统的小VAN更加宽敞，更舒适，承载能力更强，空间更加实用；货舱可容纳2.6-3.0立方米的货物，承载能力为460-650kg。第四代：二十一世纪初期至今，领头羊的诞生。全球第一个CROSS车型是由日本铃木公司和意大利菲亚特集团共同开发的SX4。SX4的名字中的S代表运动（sports），X是Crossover交叉车型的意思，4是四驱的意思。 开发之初，菲亚特需要一款SUV，但铃木已经拥有了Grand Vitar（Escudo）和Jimney，所以它坚持想要一款交叉型SUV。设计师苦恼SUV爱好者认为掀背车软弱，而掀背车的粉丝们则觉得SUV粗鲁，难以折衷。为了实现这个定位，菲亚特推荐世界著名汽车设计大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)到这个项目中来。这是自Fronte Coupe之后33年来他和铃木的首次合作。据日本业界人士藤本彰透露：为了符合欧洲市场B级车的定位，当初这款设计的车身尺寸介于Escudo和Swift之间。设计师们从海量的草图中挑选出精细的计算机效果图。铃木选中了方案B和方案E，并开始建造全尺寸模型。方案B的腰线末端向上跃起形成了后三角窗。方案E的腰线前端则表现了强劲感，裙部极具雕塑感的斜线则突出了整车的动势。2006年，SX4在中国的上市，第一次在国内提出了Crossover的概念，从而开启了国内跨界车的序幕，自此之后，国内多款跨界车迅速上市。经过几年的发展，几乎每个品牌都衍生出一款跨界车型。SX4之后，大众CROSS POLO和名爵MG3 SW也很快上市，形成CROSS三强争霸的局面。

6. crossover的基本介绍

CROSSOVER是交叉线的意思.具体的线序制作方法是：一端采用：1、白绿、2、绿、3、白橙、4、蓝、5、白蓝、6、橙、7、白棕、8、棕，即568A标准。另一端在这个基础上将这八根线中的1号和3号线，2号和6号线互换一下位置，这时网线的线序就变成了568B（即白橙，橙，白绿，蓝，白蓝，绿，白棕，棕的顺序）做线标准不变，这样交叉线就做好了。1－3、2－6交叉接法。虽然双绞线有4对8条芯线，但实际上在网络中只用到了其中的4条，即水晶头的第1、第2和第3、第6脚，它们分别起着收、发信号的作用。交叉线一般用于相同设备的连接,比如路由和路由电脑和电脑之间；现很多也支持直通线了，但建议还是使用交叉线。

7. crossover是什么车型

在今年上半年刚刚闭幕的76届日内瓦车展上，Crossover（酷越）概念车成为车展新贵。作为全球首发车最集中的汽车展会，日内瓦车展素以即将上市新车的亮相闻名，其发布的新车型往往是未来几年全球车市的风向标。
  
  
  
  Crossover（酷越）车型受到追捧，不仅仅因为它在设计上跨越了传统意义上的轿车、跑车和SUV的界限，而且从一定程度上预示着未来几年全球汽车产品另外一个新的发展方向。如果把Crossover（酷越）概念仅仅理解成一种混合轿车、SUV和MPV特点的车型的话，未免有些简单了。尤其是国际上现在逐渐向NewCrossover（酷越）潮流发展，这种趋势使得Crossover（酷越）车型向着更加合理、时尚和实用的方向发展。继轿车、SUV和MPV车型之后，New Crossover（酷越）未来成为汽车分类中一个崭新的门类，也逐渐得到更多人的认可，被称之为“第四车型”。
  
  汽车行业的第四车型——New Crossover先来说说什么是Crossover？Crossover原意是跨界合作，指的是两个不同领域的合作。从字面意思上来说，“Crossover”有“交叉、跨越”的含义。在汽车行业，Crossover（酷越）车型代表的是有效地整合了越野性、舒适性和操控性的特点。可以说，Crossover（酷越）就是SD、MPV、SUV、皮卡、旅行车等车型特征的任意交叉组合而成的“交叉车”，这种交叉意味着同时具备SUV的外形及操控性、MPV空间带来的多功能性以及轿车配置带来的舒适性，并具有时尚的外观特征与高安全性的基本特点。因为Crossover（酷越）源自SUV，于是人们把Crossover当成SUV车型的一个分支来看待。国内汽车业内人士形象的把Crossover翻译成“酷越”，这个词对Crossover可算是一个非常贴切的解释了，有动感而且充满了时尚的气息。实际上，New Crossover与Crossover有很多不同。首先，New Crossover（酷越）车型采用的是轿车的底盘，使得乘坐者可以感受到轿车的舒适和易操控性。其次，New Crossover（酷越）车身高度严格控制在1.6M左右，被称之为汽车设计的“黄金分割”比例的1.6m，是整车外在高度与人视高度的最佳视野；是车长、底盘与轮胎集成技术最合理配比；是大空间车获得最佳风阻系数的巅毫之妙；是交叉车型行驶高度的最优安全指数。同时，New Crossover（酷越）还最大程度的吸收了SUV车型的设计时尚，动力强劲的特点。由此可以看出，New Crossover（酷越）车型设计更加合理，乘坐更加舒适，外形更加时尚且与众不同。下面向大家介绍几款现在国际流行的New Crossover（酷越）车型。
  
  New Crossover（酷越）车型展示目前美国比较流行的New Crossover（酷越）车型为以下的几款：
  
  
  
  
 1.福特FREESTYLE福特Freestyle是一款典型的Crossover（酷越）汽车，拥有合理的布局、合适的传动系和适宜的价位。它可以轻松容纳7个成年人，可折叠至地面的三排座椅，能提供灵活多用途的车内空间。同时，Freestyle配备了以福特和Volvo引以为傲的业界领先的安全技术，包括福特独有的安全顶篷(SafetyCanopy)和侧安全气囊。
  
  
  
  
 2. 雪佛兰 –HHR CHEVROLET HHR是CHEVROLET公司全新的车款，车名中的HHR代表 Heritage High Roof，亦即“传统高顶篷车”。HHR的传统来自多功能车的先驱——1949 CHEVROLET Suburban。HHR车型为那些追求驾驶舒适性、渴望拥有更多应用空间的用户而设计。全长4472毫米，其贮物箱容量大约有1787升，5座的HHR拥有非常灵活的尺寸以及空间能适应用户的各种生活需求。其可重新配置的车厢以及聪明的贮物解决方案可以容纳小到食品杂物大到冲浪板的货物。
  
  
  
  
 3. 克莱斯勒-Pacifica . Pacifica是一辆运动休闲车(SportsTourer)，它完美的比例、精致的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它远远凌驾于同级对手之上。比一般休旅车降低的车身高度，让乘客方便进出，同时仍觉得有安全感，而且视野清晰。三排顶级舒适的座椅，前两排乘员都有头等舱的享受，再加上与轿车相仿的驾驶操控感受，更使得它在市场中相当有竞争力。
  
  
  
  
 4. 奔驰R-class
  
  梅赛德斯·奔驰公司发布的MPV（多功能商用车）“R-Class”的量产车，该车兼具运动轿车、旅行车、MPV及SUV（多功能运动车）的特点，采用3排座席布局，可乘坐6人。由该公司阿拉巴马（Alabama）工厂生产的美国款于2005年秋季上市。而欧洲从2006年初开始上市。有行业人士预测，New Crossover（酷越）已经代表了国际汽车行业的流行趋势，未来这种车型将遍布全球的每个角落。据有关数字显示，2005年，美国Crossover（酷越）汽车和传统的SUV销量总计将达400万辆，约占美国市场轻型汽车销量的27%，其中，New Crossover（酷越）车型销量高达220多万辆。去年，Crossover占美国全部SUV市场的48%，而2000年时，仅占15%。相应地，厂家也推出了更多的crossover车型，今年在美国市场，Crossover（酷越）新车型将超过50款，而去年仅仅41款。
  
  由此可以看出，从全球汽车行业发展来看，追求低能耗、多用途且更加舒适的车型是每一家汽车发展厂商都在寻找的方向。也正是在这种趋势下，New Crossover（酷越）应运而生。它所代表的特性突出展现了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，正在得到越来越多人的认同和青睐。中国首款New Crossover（酷越）是奇瑞V5 正如前面说到的那样，国内也开始出现了几款类似的New crossover（酷越）车型，比如奥德赛、瑞风、哈弗、普利马等等，这些车型都在向着更加多元、更加实用的方向发展，在市场上也有不错的表现，但仔细看来，他们与真正标准的New Crossover（酷越）车型还有差距，即将上市的奇瑞V5充分吸取了国际New Crossover（酷越）的特点，称得上是国内第一款New crossover（酷越）车型。据已经公布的资料显示，奇瑞V5车身设计流畅、驾驶视野广阔、动力强劲；它的车身严格按照New Crossover（酷越）的标准，高度为159mm，充分利用了汽车设计的“黄金分割”比例；车内设置了三排豪华舒适座椅，最大乘坐人数为7人；由于其制造上采用轿车底盘，比现在市面的瑞风MPV更具安全性，驾驶和乘坐也更加舒适；在整车设计上，奇瑞V5更加具有SUV的动感特性，尤其是从后面看，具有SUV风格更加时尚、动感，这点强于广本奥德赛；车身内部具有宽阔的空间，7人可拆卸座椅的安排更加实用。
  
  从整车设计上，外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，外观第一批产品将有8种颜色，时尚动感，非常吸引人。从用途角度来看，与轿车相比具有更大的使用空间；与SUV相比，具有更舒适的驾乘性，通过性和灵动性十分出色。作为家用车，充裕的空间可以充分容纳多名家庭成员，让全家人享受出游乘坐轿车的舒适；作为商用车，时尚的外观、充裕空间同样称得上商业人士方便、快捷且实用的“座驾。”
  
  业内人士表示，奇瑞公司紧跟世界潮流推出的奇瑞V5，不仅使得国内汽车制造业在国际上占有一席之地，而且此番制造融合轿车、SUV、MPV各种车辆特点的发展方向，也为国内其他汽车行业从业者提供了借鉴和发展方向。

8. crossover是什么车型

crossover最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、suv或mpv，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。
crossover突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。目前，世界上比较出名的crossover类型车只有奔驰的gts和克莱斯勒的pacifica等极少的几种车型，在中国尚属空白市场。
crossover推出时所倡导的概念是crossover(交叉车型)，它是一款豪华suv，同时又融合了豪华轿车和mpv的一些特点。
但本人觉得，在国内有一些车还是俱有crossover的特点的，比如：哈飞赛马、昌河爱迪尔等，过几天长安会有一款自主车型下线也俱有此特点，当然还有奇瑞的新车new
crossover。