吉利嘉际的实际售价为什么会比预售价低了5万元？

1. 吉利嘉际的实际售价为什么会比预售价低了5万元？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

2. 吉利在嘉际上为什么采用预售价格？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

3. 吉利嘉际为什么降价3万

你好，缺点有一下几点，缺点一：车尾造型设计不好吉利嘉际的前脸以及侧面造型都比较时尚大气，然而车尾部分就比较奇特了，特别是D柱的玻璃与尾门玻璃衔接出现了断层，这对于强迫症用户来说绝对是难以接受的，此外还有不少用户表示吉利嘉际的车尾造型太方正，不够圆润大气。缺点二：第三排空间比较局促第三排空间是吉利嘉际的一大槽点，第三排座椅坐垫比较薄，同时纵向空间很短，只能用作应急使用。选择2+2+2车型其实更加实用。缺点三：操控性一般嘉际的悬挂调校偏舒适为主，在并线转弯时车身晃动较大，悬挂支撑性欠佳，并且消费者坐在第三排时，悬挂细碎震动比较明显，车辆在过减速带或者颠簸路段的时候车内的舒适性表现都并不好。【摘要】
吉利嘉际为什么降价3万【提问】
你好，缺点有一下几点，缺点一：车尾造型设计不好吉利嘉际的前脸以及侧面造型都比较时尚大气，然而车尾部分就比较奇特了，特别是D柱的玻璃与尾门玻璃衔接出现了断层，这对于强迫症用户来说绝对是难以接受的，此外还有不少用户表示吉利嘉际的车尾造型太方正，不够圆润大气。缺点二：第三排空间比较局促第三排空间是吉利嘉际的一大槽点，第三排座椅坐垫比较薄，同时纵向空间很短，只能用作应急使用。选择2+2+2车型其实更加实用。缺点三：操控性一般嘉际的悬挂调校偏舒适为主，在并线转弯时车身晃动较大，悬挂支撑性欠佳，并且消费者坐在第三排时，悬挂细碎震动比较明显，车辆在过减速带或者颠簸路段的时候车内的舒适性表现都并不好。【回答】
缺点四：隔音效果不好当车辆在市区的正常道路行驶时还是有着不错的静谧性的，但是只要把车开上了高速，那么各种风噪胎噪就抑制不住了，同时在猛踩油门的时候发动机的声音也比较大，需要调高音乐的音量才能掩盖住噪音。以上便是吉利嘉际的缺点所在了，当然一辆车有缺点就自然也有优点，如果你对这款车比较感兴趣的话不妨再看看车辆的优点方面。【回答】
再看看车辆的优点方面。优点一：动力充沛嘉际使用1.8T发动机，最大马力达到184匹，扭矩达到300牛米。这样的参数放在一台MPV上已经十分够用了，超车无压力。优点二：内饰设计优秀嘉际的内饰可以说是同级别车型中最细腻的了，中控覆盖了大面积的软性材质，有一定的豪华感。建议大家选装音响系统，比原车音响音质提升很多。优点三：性价比较高10.25英寸多媒体系统、自动大灯、全车车窗一键升降、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入/无钥匙启动、四向方向盘调节、仿皮座椅、2+2+2座椅布局（可选2+3+2）等配置已经完全能满足日常使用了。吉利嘉际为什么降价那么凶？车辆降价的最主要原因就是销量不行。【回答】

4. 吉利嘉际的预售价是根据什么来制定的？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

5. 吉利嘉际为什么不说是15到19万？

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。


于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。
所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”

6. “销量过万是迟早的事儿” 吉利嘉际究竟有何底气？

去年12月初我去参加了嘉际在三亚的全球首秀，还拍了第一个vlog视频，对嘉际有过比较全面的静态介绍（没看过的可以回顾：《吉利嘉际详细静态体验，可以说很精致了》，今天内容重点不是静态介绍）。

本文借着去参加吉利嘉际“千家万人公测”的机会，跟大家聊聊这个活动是怎么回事，以及在活动上嘉际与奥德赛的PK给我印象深刻的产品体验，最后再简单聊下我对嘉际市场定位的理解
玩游戏的朋友可能对“公测”二字更清楚，就是在一款游戏正式上线运营之前进行的测试。吉利嘉际“千家万人公测”活动也是一样的道理，就是在产品上市前，进行的一次大规模体验测试活动。这样的活动在汽车行业并不多见，据厂家领导说“将创下行业内参与家庭最多、规模最大的产品公测先河”。
这次在贵阳基地（吉利首个MPV生产基地）举行的是启动仪式，接下来吉利将通过线上、线下各种方式招募“家享品测官”，在春节走亲访友、日常通勤、周末出游、高速通行等生活场景和路况下体验嘉际的产品表现。具体感兴趣的朋友可以关注下当地经销商。从我个人角度来说，很愿意看到厂家在产品上市前进行这样的预热推广活动，这种“公测”起码是能让大量用户（特别是潜在用户）摸到产品、能有深刻感知的，同时还能吸收一波用户的反馈来进一步完善产品，这比让用户只看花哨的广告却摸不到产品要来得更实在

启动仪式结束后就是在工厂内的场地测试体验，这也是嘉际首次开放试驾，不过只是在场地内而不是公开道路。
项目很多，跟大家聊一些给我印象比较深刻的体验吧
大巴车开到测试现场那一刻，我最先看到的不是嘉际，而是我再熟悉不过的奥德赛。这是来跟奥德赛做竞品对标吗？
在专访环节，吉利领导表示，奥德赛进入中国比较早、比较受认可，兼顾商用家用的同时，在城市用户中体现的家用属性更强一点。嘉际定位“高端精品家用MPV”，在智能驾驶和动力性能方面不输于奥德赛，很多方面都有超过合资家用MPV的优势。
其实整场体验下来，尤其是后面的动态体验环节，我作为奥德赛车主还是挺有感触的
现场最有针锋相对意味、也是最吸引我的就是下面这张图，车头对车头，这是在对比展示离地间隙。嘉际离地间隙165mm，相比较而言，奥德赛离地间隙我印象中也就120mm多点儿。
我在体验现场发的朋友圈有朋友留言说“看着有点像SUV”，也确实，嘉际其实有点跨界车的感觉，离地间隙跨了SUV的界，出行通过性会更有些保障。
这辆体验车除天窗以外，所有能透光的地方都被遮挡，体验项目就是只看360°全景影像在“小赛道”内开一圈儿。高清广角摄像头、720P屏幕高清度、反应灵敏度和拼接效果，与同级甚至更高级别相比，都具有很高的水平。

在3D模式下可以模拟出一辆车，然后可以手动旋转或是直接按上图的6个摄像机图标，来展现车辆周围的情况，效果还是很不错的。新手倒车或是在狭窄地段能帮上不少忙。
4、可以从静止开始跟车的自适应巡航
简单来说就是可以实现自动跟车，不再像以前一些车只能达到一定速度（比如60km/h）才能开启自适应巡航，嘉际在0km/h就可以激活。车道保持辅助系统激活时，也能帮你控制方向盘。想起以前我自己大夏天给奥德赛加装自动巡航的场景就……
据介绍，吉利嘉际是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。当然，值得提醒大家的是，这只是辅助驾驶，车辆控制权要始终在你手中，不要过度依赖辅助。
跟我之前体验过的自动泊车系统不一样的是，进入自动泊车程序后，你是可以解放四肢的。无需控制挡位、油门、刹车和方向盘，你唯一需要控制的是手指按着泊车按钮。注意，需要一直按住，遇到突发情况松开手车就会停止，3分钟内再按下去可以继续自动泊车。
如果车辆第一次没停正，会自动挂D挡向前、再R挡倒车、自动打方向修正位置。停好之后松开按键，自动挂了P挡、拉了手刹
除了自动泊车，其他安全配置也很丰富，比如“倒车侧向辅助”功能，简单来说就是在倒车时可以探测车尾各种目标，当检测到有汽车、自行车、行人靠近，并且和本车时距小于2.5s时，会通过声音和屏幕及后视镜上的警报来提醒驾驶员。

7. 吉利嘉际值不值得购买，求车友支招？

这几年在MPV市场里我也了解过很多车，比如别克GL6、宋MAX，嘉际，这三个车都去4S店试驾过，二胎开放过后，MPV是受众多家庭欢迎的车型。大部分买这种车型主要都是看中了车内空间，特别是第二排、第三排和后备箱的空间都能有比较好的均衡，让人乘坐时真正的感受到这是一辆MPV车型。在进行综合对比后，嘉际的性价比优势明显大于其他的车辆，除了空间方面，它的配置、内饰都会让你很惊喜。
  
 当二胎到来的时候，嘉际成为了不少家庭家用的不二之选。嘉际车型简单大气，车身的长度、轴距也会比其他车辆长一点。车身线条流畅，整个车显得很霸气，比较耐看的外观。
  
 这是1.8T有184马力，日常来说这个动力是完全足够的。既然是家用，比较看重安全配置方面，8个安全气囊，欧洲标准的ISOFIX儿童座椅接口，安全方面还是不用担心的。
  
 
  
  
 最重要的还是空间方面，第二排第三排的空间，成年人坐上去不会感到拥挤，也有多余的空间，前后座椅都可以调节，座椅包裹性很好，过减速带震感也不是很大，长途驾驶也不会感到腰酸背痛。储物空间也做的非常优秀，该利用的空间都被利用起来，细节做的不错，设计的很方便。
  
 总的来说，家庭用车还是以实用性和高性价比为主，在15万能落地的MPV车型范围内，嘉际还是首选，动力足，价格也很实惠，值得入手。
  
 嘉际这款车是去年3月份吉利推出的第一款MPV车型，官方价格在9.48万-14.88万之间，对于一款MPV来说，这个价格已经很有优势，预算不是特别多但是又追求空间和舒适性可以考虑这款车，现在各个地区有或多或少也有一些优惠，还是很不错的，但是买车也不算小物件，推荐1.8TD豪华型，184匹的马力加速足够线性，2-2-2的座椅布局绝对的老板体验，建议题主可以去试驾感受一下。

8. 你觉得12万起售的吉利嘉际值得购买吗？

吉利嘉际作为吉利旗下的唯一一款mpv车型，在我看来还是有购买的价值的，mpv车型近些年来越来越受到消费者的青睐，比如别克glb，丰田埃尔法等等，吉利嘉际是其自有品牌的MPV车型之一。虽然它没有使用MPV标志性的侧滑门，但2+2+2六座座椅布局和大空间仍然提供了SUV以外的舒适性。在我看来12万起售的吉利嘉际还是值得消费者选择和购买的。下面我们一起来看看他的配置吧。

在外观上，嘉际白金版采用了吉利家族的最新设计语言。中网进气格栅采用直形瀑布镀铬装饰条装饰，与两侧大灯连接，形成穿透性的视觉效果和细腻的感觉。前包围也略有调整，以勾勒出清晰的层次感。从车身侧面看，嘉际铂金版的整体造型没有改变。强劲的腰围和悬挂式车顶设计突出了新车的时尚气息。此外，新车还配备了18英寸全套造型车轮，以满足年轻用户的审美需求。

在内饰材料方面，嘉际更注重健康保护。严格控制座椅表面、方向盘、仪表台扶手、门板扶手、立柱扶手、天花板等114种致敏、致癌、甲醛、重金属等有害物质的含量，遮阳板等11个驾驶员和乘客皮肤可直接接触的部位门板、扶手等关键部位均采用抗菌材料。
功能方面，顶配车型配备了丰富的智能驾驶辅助和主动安全配置，包括全速ACC自适应巡航、正面碰撞警告、城市碰撞前安全系统、行人识别、车道保持、限速提醒、智能远光灯控制和360度全景图像。整车采用61%以上的高强度笼型钢车体，C-NCAP碰撞安全评分率达到98.39%，完全满足五星安全标准。


在我看来，一款安全可靠的mpv，带给你不仅仅是舒适的体验感，给你带来更多的是家庭般的温馨。12万的价格，在我看来，值得购买。