自行车后轮转动有响声

1. 自行车后轮转动有响声

1、飞轮内棘轮和棘齿在滑行中产生的哒哒声。（正常的声音）

2、花鼓内轴承或者滚珠损坏造成的哒哒声。同时会伴有后轮转动不畅（需要更换轴承或者滚珠）。

3、外胎上嵌有碎石子，行驶在柏油路或者硬质路面时，石子与地面撞击的哒哒声。（正常的声音）【摘要】
自行车后轮转动有响声【提问】
1、飞轮内棘轮和棘齿在滑行中产生的哒哒声。（正常的声音）

2、花鼓内轴承或者滚珠损坏造成的哒哒声。同时会伴有后轮转动不畅（需要更换轴承或者滚珠）。

3、外胎上嵌有碎石子，行驶在柏油路或者硬质路面时，石子与地面撞击的哒哒声。（正常的声音）【回答】
给个赞谢谢【回答】
你这种情况去修一下就行了没什么大问题【回答】

2. 自行车后面的轮子怎么一直响？

这个问题我也碰见过，我的自行车就是后轮响，修了一个礼拜才搞明白问题出在飞轮上。

你的后轮响不知属于那种情况。如果是车轮一转就响的话，那应该是车轮后轮轴里面轴承磨损或是钢球丢失，缺油，生锈。

如果是车轮转的时候不想脚蹬的时候才响，那么问题就出在飞轮上，有可能是飞轮里面的千斤簧断了，或者是油污太多卡死或是生锈，都有可能

3. 请问自行车的飞轮有什么用？为什么总有嗒嗒的响声？

飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 　　单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 自行车　　其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 　　当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 　　多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。    ：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 　　单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 　　其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 　　当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 　　多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。    汉森-Bike.——————————

4. 自行车后轮为啥一骑就有响声？

自行车后轮一骑就有响声，这是因为车辆的后轮刹车蹄块与车轮接触发出的，只要调整刹车就可以排除这个故障，具体操作步骤如下：
1、找到自行车刹车拉索。

2、松开拉索螺丝。

3、放松拉索。

4、紧固后查看刹车闸把位置。

5、前面的调整螺丝可以微调。

注意事项：
1、刹车不能太紧，会增加阻力。
2、刹车也不能太松，会失去制动力。

5. 自行车后轮有哒哒声怎么办？

　　自行车后轮有哒哒声的原因：
　　1、飞轮内棘轮和棘齿在滑行中产生的哒哒声。（正常的声音）
　　2、花鼓内轴承或者滚珠损坏造成的哒哒声。同时会伴有后轮转动不畅（需要更换轴承或者滚珠）。
　　3、外胎上嵌有碎石子，行驶在柏油路或者硬质路面时，石子与地面撞击的哒哒声。（正常的声音）

6. 自行车后轮有哒哒声怎么办？

自行车后轮有哒哒声的原因：
1、飞轮内棘轮和棘齿在滑行中产生的哒哒声。（正常的声音）
2、花鼓内轴承或者滚珠损坏造成的哒哒声。同时会伴有后轮转动不畅（需要更换轴承或者滚珠）。
3、外胎上嵌有碎石子，行驶在柏油路或者硬质路面时，石子与地面撞击的哒哒声。（正常的声音）

7. 自行车有响声，怎么办？

一、自行车发出周期性的响声
自行车中轴辊或车轮每转动一圈，就产生一次响声，叫做周期性的响声，产生周期性响声的原因及克服方法如下：
1.曲柄或链条碰链罩产生响声。其原因是：（1）半链罩（下面全链罩有全面讲述）没有装正或链罩身变形，应将紧固链罩的螺钉拧松，装正半链罩，或用钳子校正变形的链罩身；（2）链条装得太松，应将链条收紧；（3）中轴滚动轴承松动，造成链轮左右摆动碰撞链罩，应将中轴滚动轴承的间隙调整恰当。
2.脚蹬轴和曲柄配合松动产生响声。可用扳手套在脚蹬轴大头的两平行平面上，将脚蹬轴拧紧。但要注意左脚蹬轴是左螺纹，右脚蹬轴是右螺纹，方向不要拧错。
3.曲柄和中轴配合松动产生响声。应先找出是哪一边的曲柄和中轴辊配合松动，然后打紧这一边的曲柄销。
4.车圈碰车闸、车锁、前叉或车架产生响声。若是因车圈飘动引起车圈和其他零件相碰，应检查消除车圈的轴向跳动。若是因车闸或车锁装歪，应装正车闸和车锁。
5.鞍座产生的响声，即蹬车前进时，双脚交替用力，使鞍座内摩擦阻力过大的零件间产生响声。应在产生响声的两零件间加机油润滑。
二、自行车全链罩有响声
造成自行车全链罩有响声的原因和克服方法如下：
1.将支架支起，如果开始摇动脚蹬和停止摇动脚蹬时链罩内产生拖动的响声，或者遇到颠簸时链罩内产生响声，都说明链条过松，只要将链条适当拉紧，响声就可以消除。
2.链条安装过紧，不但传动系统转动不灵活，而且也会从链罩内发出咯咯的声音，这种声音是链条和链轮、飞轮啮合时产生的。应适当放松链条。
3.中轴松动或右曲柄装得过外或过里，或链轮产生的轴向跳动量过大。都会使链条和链罩摩擦产生响声，应视不同情况加以克服。
4.后轮装偏，不但会使链条碰磨链罩身，也会使链轮、飞轮和链条啮合时产生响声。应将后轮装正。
5.支起支架，右手轻轻摇动脚蹬和曲柄，使后轮正转，左手向外扳动链罩身后部的上端，如果响声消除，说明飞轮上半部的外侧或飞轮下半部里侧和链罩身发生摩擦。应拧紧后夹板上面的螺钉和稍微放松后夹板下面的螺钉，适当调整前夹板螺钉的松紧程度，响声即可消除。若向里扳动链罩身时，响声消失，排除的方法相反。若在后半部不论向外或向里扳动链罩身，链罩内的响声都不能消除，说明声音可能产生在前面。这时可向里和向外扳动链罩身前部，调整前夹板上下螺钉的松紧程度来排除响声。
6.取下外插壳，观察链罩身的尾部是否和飞轮相碰，若相碰，可用螺丝起子或钢丝钳把与飞轮相碰的链罩身向外扳。如果链罩身尾部的左侧和车条相碰，或右侧和飞轮相碰，用螺丝起子或钢丝钳校正无效时，可在飞轮和调链螺钉之间加一个垫圈，相碰处就会脱离接触，响声也就可以排除。

8. 自行车后轮有咯噔咯噔的声音怎么回事？

1、90%的响声来源于刹车片
要不是刹车片磨没了刮盘发出，只要换更刹车片就可以了，要不就是刹车片表面老化或边角锋利所导致，只发研磨刹车片表面和边角就可以解决；
2、5%的响声来源于刹车盘问题
要么是刹车盘变形，行车时左右摆动磨到刹车片发出的，研磨刹车盘修复失圆就可以了，要么是刹车盘表面生锈，当刹车片刮掉刹车盘表面的锈斑时发出的声音，只以行车几分钟声音自动会肖失，因为制动时把锈斑磨掉了。
3、5%是其他个别因素引起的问题
如：刹车挡板松动，拆装后没装好，受到撞击后有零件损坏等。
4、刹车片和刹车盘匹配不合
你比如说你刚换的刹车皮或者是刹车盘，它和刹车皮子是一个摩擦副，它肯定会有一些突出的地方，在最初磨损的头几十公里的时候它不平，所以一踩刹车会有各种各样的噪音，这种噪音算是正常，不用理会。这要这个车制动不跑偏，没有什么要紧的事大家就正常驾驶就完了。
5、刹车盘和刹车片之间有异物
有时走比较脏的地方，这个刹车盘和刹车皮子之间夹进去了沙粒，它在刹车盘和刹车片子之间一踩它兹兹响，这也不影响安全。如果你使劲踩几脚刹车呢，它也就消失了、不要紧。还有一种可能就是说过水以后刹车皮和刹车盘的这个摩擦副里边有水，它会发出呜呜的声音这个踩几脚刹车也应该消失，这也不要紧。
刹车片磨损到了极限
6、最后就是说因为刹车片它是一种消耗品，它是有厚度的。当摩到快换的时候生产厂家刻意在最接近磨损极限的时候，加进一些金属的颗粒，在你踩刹车的时候它会产生跟平时不一样的异响，来提醒您的刹车片该换了，实际呢如果遇到这样的情况，那么有条件的话，一定要就近就便尽快去更换。因为刹车系统关乎行车安全，这个可不能拖也不能置之不理。