山地车速度的牙盘,飞轮位置

1. 山地车速度的牙盘,飞轮位置

谁都是从新手过来的，不用介意的
· 先说说变速系统存在的意义：
牙盘和飞轮的搭配，牙盘齿数/飞轮齿数=齿比。如果牙盘的转速一致，当然是齿比越大速度越快。
但是，齿比越大就需要越大的力量来踩，在不同的环境因素下（如上下坡，逆顺风），同一个齿比需要的力量也是不同的，而且我们的肌肉运动有两种模式，一种是有氧运动，就是补充跟得上消耗，可以持续较长时间的；另一种是无氧运动，补充跟不上消耗，而且会产生大量乳酸，阻碍肌肉继续输出的。
正因为上面几个原因，单速自行车才会进化到变速自行车，不同齿数的牙盘和飞轮搭配，能提供各种环境因素下适合有氧运动的齿比，为持续较长时间的保持骑行状态提供了保证。
· 再来说18速、21速、24速甚至27、30速的意义：
18速的情况下，其实实际可用的齿比只有12个，有6种齿比是重复或者链条倾斜过度的。
同样，21速或更高级的变速中也存在6-7个不可用齿比，但是可用齿比也是逐级增长的
这些更多的齿比提供更多的选择空间，举个例子，在你3*6的变速时，2*5可能会踩起来比较沉，2*4可能会踩起来太轻，在这种情况下，如果换成3*8的变速，2*7可能等于上面的2*5，2*5可能等于上面的2*4，中间的2*6就刚刚好合适了。
更多的齿比，意味着在更多的情况你可以获得合适的齿比，这种意义的存在，是以踏频骑行而不是力量骑行为前提的。
· 什么是踏频骑行法？也就是不依靠很大的力量来踩，而是找到力度合适的齿比高踏频（每分钟踩的圈数多）骑行，以获得高速。
例：设3*8是4:1的齿比，每分钟踩30圈，后轮每分钟转120圈；2*5是2:1的齿比，每分钟踩60圈，后轮每分钟转120圈，最终获得的速度是相同的。而后者做的是有氧运动，可以轻松的保持，而前者做的是无氧运动，坚持到一定时间就无法保持了。
所以，高齿比并不能在任何时间提高速度，而练习高踏频，熟悉在任何环境下找到合适的踏频，才是提高速度的正确方法。
祝骑行愉快！

2. 山地车牙盘左右晃动

牙盘晃？？？

这个问题碰到的还蛮少见的。

综合你的情况，你检查一下几个地方

1.如果真的是中轴问题，你蹬踏的时候曲柄，脚踏也会有晃动的感觉。但是你灭有提到，所以我认为不是中轴的问题

2. 检查一下盘钉，就是固定盘片的螺丝，看看有没有松动，说实话，盘钉松动的基本没看到过

3. 按照你的描述，主要问题是中盘和小盘档有摩擦， 我认为是前拨没有调整好

3. 山地车的飞轮摇摆有点大怎么办？

飞轮晃动大的原因和解决方法：
　　1、代步用的休息车、坤车等无变速功能的自行车或者使用旋式飞轮的自行车，飞轮晃动是因为飞轮的外环和内环间隙过大导致的晃动。解决方法：打开飞轮侧盖去掉一个稍微薄一些的垫片再重新装回飞轮盖即可。
　　2、使用卡式飞轮的自行车飞轮晃动的原因，是塔基间隙过大松动。解决方法：分解塔基，将塔基内的调整垫圈去掉一个0.2mm的重新装回塔基即可。
　　3、死飞自行车飞轮晃动的原因，是飞轮锁紧螺母松动。解决方法：旋紧飞轮锁紧螺母即可。

4. 山地车的飞轮摇摆有点大怎么办？

　　飞轮晃动大的原因和解决方法：
　　1、代步用的休息车、坤车等无变速功能的自行车或者使用旋式飞轮的自行车，飞轮晃动是因为飞轮的外环和内环间隙过大导致的晃动。解决方法：打开飞轮侧盖去掉一个稍微薄一些的垫片再重新装回飞轮盖即可。
　　2、使用卡式飞轮的自行车飞轮晃动的原因，是塔基间隙过大松动。解决方法：分解塔基，将塔基内的调整垫圈去掉一个0.2mm的重新装回塔基即可。
　　3、死飞自行车飞轮晃动的原因，是飞轮锁紧螺母松动。解决方法：旋紧飞轮锁紧螺母即可。

5. 山地车牙盘左右晃动

牙盘晃？？？
这个问题碰到的还蛮少见的。
综合你的情况，你检查一下几个地方
1.如果真的是中轴问题，你蹬踏的时候曲柄，脚踏也会有晃动的感觉。但是你灭有提到，所以我认为不是中轴的问题
2.
检查一下盘钉，就是固定盘片的螺丝，看看有没有松动，说实话，盘钉松动的基本没看到过
3.
按照你的描述，主要问题是中盘和小盘档有摩擦，
我认为是前拨没有调整好