2019年北汽新能源销量悬崖式下跌，真从王者掉青铜了吗？

1. 2019年北汽新能源销量悬崖式下跌，真从王者掉青铜了吗？

在北汽蓝谷总经理郑刚因身体原因离职后，2月继任的马仿列刚上任就迎来了第一场考验。对于他而言，北汽新能源连续两月的销量下滑显然考量的并不只是其产品的技术更是领导的艺术。

近日，北汽蓝谷发布了子公司2019年的2月产销快报，数据显示，北汽新能源2月产量同比不仅继续下滑，而且下降幅度还达到了惊人的91.77%，同时2月销量上北汽新能源也进一步下跌，其2月销量仅为2967辆，同比下降了34.33%。而1-2月份，北汽新能源累计销量已下滑40.37%，累计销量仅7000余辆，这也是北汽新能源进入2019年后连续两个月销量大幅下滑。
事实上，作为去年新能源车市的销量冠军，去年北汽新能源累计销量达到了15.8万辆，同比增幅达50%以上，而到了2019年销量就出现大幅下滑，难免会引起关注。
数据显示，2019年1月份北汽新能源销量已经下跌了43.66%，而2月份继续下跌同样让人好奇，有一种声音认为，北汽新能源销量产量下跌主要受新能源车补贴减少影响。
据中国汽车工业协会相关人士透漏，新的新能源车补贴政策将会很快出炉，补贴力度下降退坡已成定局，同时未来地方补不“补车”，有可能会“补电”也成为了新的方向。此前小鹏G3就因补贴下滑而上调了新车售价，厂商的压力可见一斑。

事实上，早在2018年，根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源车的补贴已经开始根据工况续航能力、电池密度、百公里电耗三个角度衡量，对于续航差、电池密度低、耗电量高的产品降低甚至取消补贴，彼时包括北汽新能源在内的诸多电动车产品都受到了影响。
而随着今年补贴进一步趋严，北汽新能源显然也会面临更大的考验。尤其是主打低端的北汽EC所受影响更是首当其冲。
当然，补贴下滑或许只是一方面源于，此前也有媒体报道称，北汽新能源为了应对新情况，也在主动调整电池配套，按照“高质量发展”思路进行优化，包括青岛、常州等生产基地也在进行换代车型的设备改造等工作，新车型EX3量产下线后北汽新能源销量将会得到大幅反弹。

按照目前态势，北汽新能源产销同比大幅减少很可能是受补贴退坡和自身产品升级双重压力驱动，而根据北汽新能源规划，其2019年销量目标定位了22万辆，如果接下来北汽新能源销量还不能实现反转，那么其销量目标显然难以达成。

2. 北汽蓝谷获高精尖产业奖励资金3亿元 将纳入2019年度总利润

近日，北汽蓝谷发布公告称，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司于近日收到北京经济技术开发区财政审计局《关于拨付北汽蓝谷新能源科技股份有限公司高精尖产业奖励资金的通知》（京开财审建[2019]524号）拨付的高精尖产业奖励资金人民币3亿元。

预计该补助数额将在北汽蓝谷2020年第一季度发布的2019年年报上有所体现。北汽蓝谷表示，上述政府补助的获得预计对公司 2019 年度利润总额的影响金额为人民币3亿元,拟计入其他收益科目。

北汽蓝谷发布的2019年第三季度财报显示，2019年前三季度，北汽蓝谷营业总收入达到174.84亿，同比增长78.64%；其中第三季度营业收入达到75.64亿，同比增长81.26%。而在归属于上市公司股东的净利润方面，北汽新能源由盈利转为亏损，亏损额度达到2.7亿元，去年同期的盈利约为1.33亿元。
一个月前，北汽蓝谷斥资约5.7亿元对外投资两家新能源产业公司，涉及电动汽车换电站和高端电动车生产基地。
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3. 北汽蓝谷信息技术有限公司怎么样？

北汽蓝谷信息技术有限公司是2018-11-05在北京市通州区注册成立的有限责任公司(外商投资企业与内资合资)，注册地址位于北京市通州区创益中路1号院2号楼2层101-B0211。
北汽蓝谷信息技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110112MA01FE9D1J，企业法人陈江，目前企业处于开业状态。
北汽蓝谷信息技术有限公司的经营范围是：计算机系统集成;软件开发;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;数据处理;零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备;互联网信息服务;经营电信业务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;互联网信息服务、经营电信业务以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本区产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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4. 新能源汽车大潮退去，下半场北汽蓝谷能否继续保持领先？

下半年的新能源汽车市场不平静。刚进入七月，造车新势力小鹏汽车就因未平衡好生产交付能力与产品迭代升级之间的矛盾而遭到老车主维权。最终该事件以小鹏汽车CEO何小鹏公开道歉，向老车主提供多种赔偿方案收场。

同时，随着6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，成为近几年来首次出现销量负增长的月份。
不论是从销量数据，还是政策补贴上来看，新能源汽车领域的大潮终于开始退去，该领域内的企业今后都将面临越发严峻的市场环境，“裸泳”的企业也将面临生死难关。            在这样的大势下，主流新能源汽车的销量情况，就是整个新能源汽车市场的缩影。而其中重要企业的状况，也对中国新能源汽车未来的发展趋势有着相当重要的影响。

而北汽新能源旗下的EU系列，也位居2019年上半年新能源汽车销量榜首。
上述EU系列热销、多项同比大增的数据意味着，北汽新能源旗下的中高端新能源汽车自推出以来已越来越受到消费者青睐，被市场所认可。根据7月8日北汽蓝谷发布的北汽新能源6月份产销快报，在6.5万辆的累计销量中，售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。

这意味着，北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，顺利完成了一次由EU5领衔的从量到质的转型，其高质量发展战略的成效已现端倪。
因此，北汽新能源近期上市的EU7，EC5等新款车型，在接下来的时间内有望减缓新能源汽车补贴退坡带来的冲击，推动北汽新能源汽车销量继续保持正增长。