高速铁路动车组制造与维护是干什么的？

1. 高速铁路动车组制造与维护是干什么的？

很广阔，目前中国动车高铁处于高速发展阶段，人才需求很大【摘要】
高速铁路动车组制造与维护是干什么的？【提问】
亲亲，您好，根据您的问题为您提供以下回答，仅供参考：您好，经查询情况如下：动车组维护主要是国有铁路中配属的动车段，对动车组列车按公里数进行检修、保养等高速铁路动车组制造就是学习如何制造动车，主要是动车零件的制造与学习【回答】
就业怎么样【提问】
很广阔，目前中国动车高铁处于高速发展阶段，人才需求很大【回答】
高速铁路客运服务怎么样【提问】
也是很不错的，就是比较累【回答】
上一个是在铁路上修铁路吗【提问】
主要是修动车的，进行保养等工作【回答】
修修动车的工作环境怎么样是在烈日下修吗具体大约能挣多少每个月【提问】
环境是很热的，是在车间，大约每月在6000以上，主要看你技术水平了【回答】
你给我推荐几个铁路学校今年高考刚毕业【提问】
你好，你的成绩是多少呢，想报考几本大学啊【回答】

2. 高铁维修站是什么意思

一般是指工务、 电务、 供电 三个铁路最主要的维修保养 确保行车安全的工种。
把他们集合在一起在夜间高铁停运时间段内 ，对线路、 道岔、 接触网综合性维修保养 ，锦州北站综合维修工区复工以来，建设进度大大加快。
铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

注意事项
在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。
在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

3. 高速铁路动车组制造与维护是干什么的？

1动车组制造就是中车铁路机车车辆公司唐山、青岛、四方厂等
2动车组维护主要是国有铁路中配属的动车段，对动车组列车按公里数进行检修、保养等【摘要】
高速铁路动车组制造与维护是干什么的？【提问】
1动车组制造就是中车铁路机车车辆公司唐山、青岛、四方厂等
2动车组维护主要是国有铁路中配属的动车段，对动车组列车按公里数进行检修、保养等【回答】

4. 高速铁路动车组制造与维护是干什么的

高速铁路动车组制造与维护是干什么的一高速的特点   （1）高速公路的线路笔直而无交叉口，节约旅行时间。高速公路增强通行效率，双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次。行车速度快且不间断，有效降低运输成本。减少交通事故，高速公路相比普通公路，事故率下降56%至89%。   （2）节省土地资源，单条高速公路占地面积比普通公路大，每100千米就可节约400公顷土地。高速公路具有门到门直达灵活性，能覆盖铁路无法深入的地区，适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。二发展交通的重要性   （1）改革开放后，我国交通运输曾长期处于短缺状态，买票难、乘车难、运输难是常态，交通对经济社会发展形成瓶颈制约。那一代交通人，着力破除瓶颈制约，使交通基本适应了经济社会发展需要，解决了“够不够”的问题，有效地支撑了中华民族“富起来”。   （2）交通系统紧扣我国社会主要矛盾变化，大力推动交通运输高质量发展，在促进经济社会发展方面发挥了重要作用。截至2019年底，全国铁路营业总里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一；全国公路总里程达496.8万公里，其中高速公路14.9万公里，居世界第一。【摘要】
高速铁路动车组制造与维护是干什么的【提问】
高速铁路动车组制造与维护是干什么的一高速的特点   （1）高速公路的线路笔直而无交叉口，节约旅行时间。高速公路增强通行效率，双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次。行车速度快且不间断，有效降低运输成本。减少交通事故，高速公路相比普通公路，事故率下降56%至89%。   （2）节省土地资源，单条高速公路占地面积比普通公路大，每100千米就可节约400公顷土地。高速公路具有门到门直达灵活性，能覆盖铁路无法深入的地区，适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。二发展交通的重要性   （1）改革开放后，我国交通运输曾长期处于短缺状态，买票难、乘车难、运输难是常态，交通对经济社会发展形成瓶颈制约。那一代交通人，着力破除瓶颈制约，使交通基本适应了经济社会发展需要，解决了“够不够”的问题，有效地支撑了中华民族“富起来”。   （2）交通系统紧扣我国社会主要矛盾变化，大力推动交通运输高质量发展，在促进经济社会发展方面发挥了重要作用。截至2019年底，全国铁路营业总里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一；全国公路总里程达496.8万公里，其中高速公路14.9万公里，居世界第一。【回答】
亲亲，您好，根据您的问题为您提供以下回答，仅供参考   简单来说 动车组维护主要是国有铁路中配属的动车段，对动车组列车按公里数进行检修、保养等高速铁路动车组制造就是学习如何制造动车，主要是动车零件的制造与学习【回答】

5. 动车检修是铁路什么工作

动车检修是铁路动车组检修岗位。
动车组检修岗位负责设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外，还要设置维修工厂，对动组进行全面检查和维修工作。

扩展资料：动车组检修修程
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。
日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。
定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平 。
参考资料来源：百度百科-动车组检修

6. 高速铁路维修人员都干些什么？

高速铁路维修人员的职责主要是维修铁路。具体如下：
1、 在负责人的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石。
2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查。
3、违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查。

扩展资料：

高速铁路维修人员基本作业
1、起道、捣固和垫板作业
2、道镐捣固作业
3、拨道作业
4、改道作业
5、手工单根更换钢轨作业
6、调整与整正轨缝作业
7、换枕作业
参考资料来源：百度百科-线路维修

7. 高速铁路施工与维护是干什么的？

高速铁路施工与维护主要是：在负责人的领导下，根据规则对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕。定期更换连接零件和防爬设备，清理污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石；熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。

8. 动车检修是铁路什么工作

动车检修是铁路动车组检修岗位。
动车组检修岗位负责设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外，还要设置维修工厂，对动组进行全面检查和维修工作。
扩展资料：
动车组检修修程
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。
日常维修为走行1万km
以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。
定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平
。
参考资料来源：搜狗百科-动车组检修