网上买摩托车便宜吗

1. 网上买摩托车便宜吗

千万小心网上买摩托车看似便宜，其实是个骗局。我一个好朋友的亲历。朋友在网上看到卖摩托的，高高兴兴的跑去他们的实体店，那人说没执照的哈，当然哟，不然杂会这么便宜嘛。
付完钱后，那人说，从那条路走，没得警察。
结果上路不到5分钟，一伙人开面包车，拿起购车发票说: 车是我的，你是偷车的小偷。
朋友打电话报警，结果警察来了，也说我朋友是偷车的，杂个说!!!
好在朋友认得到一个交警队的，打电话沟通了，更重要的是找到卖摩托那个人，那人死不承认，后来朋友想起他的钱是刚拿到的新钱连号的，身上还有几张，叫他把铺子钱拿出来对，结果还真对出来了，卖摩托车的只有认了。
总结:社会险恶，不管警察是不是一边的，但是这仙人跳也太简单急燥了，一点技术含量都没有。
假设朋友不认识交警队的，假设那人不认帐，假设没搜出那几张连号钱，说不定朋友现在还在蹲起的，而且一辈子还赢得一个小偷的名份。

2. 网上的摩托车真的那么便宜吗？这是真的吗？怎么购？

【1】可以货到付款，但是一般的都有押金，因为货到了你要是不买了卖家就要自己承担运费了，摩托车是大件快递不给运，只能发物流运费挺高的，所以要押金可以理解，付款方式很多种啊，银行卡信用卡转账但是不保险，推荐还是有网银的话那就用支付宝付款有保障，
【2】是不是真的 说实话大多数都是假的都是小作坊组装的，所以才这么便宜，但是你要是喜欢可以买啊，性价比高，只要你不最求高性能，个性好看款式多。
【3】我要提醒一下楼主在网上买车的事情，买的时候问清楚能不能上牌，像这上边的跑车2000多肯定都是不能上牌的，你要想上牌他会给你发一个大的出厂合格证，但是你要自己加钱了，如果你想买踏板车，那2000多的车子应该可以上牌的，买的时候你要问清楚
【4】纯手打字给点分吧。

3. 为什么网站上的摩托车都卖那么便宜？是骗人的吗？

网上搜索查到的特价摩托车，有些价格低至1-2千就可以买到市价上万甚至几十万的车的，全是骗子，没有一点可能是真的。
他们用各种方法赚取你的第一笔钱，可能是运费，可能是保证金，可能是订金之类。
也不多，300-500元。只要你交了，就很难找到他们了。
或者还能找到，他们是想继续骗第二笔300-500元的尾款。
不管你交多少钱，你是一个车甚至连车的零部件都看不到的。
现在做一个网站成本很低，尤其是那些特价摩托车网站，基本都是你抄我，我抄他。没多少钱就运营起来了。骗上十多个就赚回本金了。
而且很多人即使被骗个300-500也不去报警，或者报警了，警察也不重视。要等到成大案要案了再破，多有面啊。呵呵
就别想着天上掉馅饼了。

4. 网上卖的摩托车可以买吗

网上购买摩托车靠不靠谱？估计很多人都想知道，现如今，互联网对摩托车行业的影响力不容忽视，摩托车行业如何更好的融入互联网，利用互联网更贴近消费者优势，也仍需要去探索和创新。由于众多企业的进入，加上电商渠道鱼龙混杂，游戏规则缺乏，恐怕对进入的摩托车企业不是一个好的结果。造成很多消费者不相信网上销售的摩托车！好多人谈起摩托车网购，一直说不靠谱，线上原因无非有3种，线下原因也有2种。在线上1、摩托车体积大，物流费用加上去，就没有低价优势。
2、摩托车车货到了，还是需要简单组装，但这个操作消费者如果自己不会，物流公司肯定不管，怎么办？还要再找个修车摊装一下。太费劲！
3、售后是最核心的问题，车子一旦出点毛病，找不到人！        在线下：
1、经销商无利可图。企业线上卖车，抢的是经销商的生意，特别是同款车型，过时的车不好卖，热卖的车经销商门店能卖更高价钱，干嘛让你企业卖。
2、企业渠道不给力。以豪爵、五本、隆鑫等这样的企业来看，渠道已经分布很广，但就算是这样，也不是什么地方都覆盖全面的。网上好不容易搞过来的消费者，最后发现当地没有店面。

其实网购摩托车，大家表面上是方便省心了，但是你是否知道，网购摩托车，也否真是原厂摩托车、发动机是否是全新的。如果要退货来回好几百的费用，足够专卖店门摩托车的差价了。解决不了这些问题，摩托车电商就不会得以发展！

5. 网上卖的摩托车（道路跑车）真的那么便宜吗？为什么？

网上卖的公路赛你要看清楚。由于公路赛和街车99%是走私的，基本都是二手水货，价格也在好几万，价钱便宜的就要看清楚了，有好几种：
1是看图片是跑车，其实是山寨的迷你版，只要2、3000，全是国产的，上不了牌的
2是年代相对久远的小点排量的车，400CC的多，九几年的也差不多就卖几千块了，估计也要6、7000吧，会淘的话还是能淘到好车的
3就是有问题的车，急于处理，这样的车基本除了问题就不好修，配件不好找，修车的也基本是二把刀子，一修肯定不如原车，所以有点小问题就会便宜些卖了好出手。
如果网上宣布的多么多么新又怎么怎么好的车你就要看清楚了
还有一种就是骗子，跟你说是走私来的，让你先汇一点保证金，再汇一点物流费什么的，反正是变着法子让你汇钱，到最后你也找不到人了，属广东福建多，要注意。只要不要贪小便宜就不会受骗了
最好当面交易，找个懂行的朋友陪着挑挑。

6. 为什么现在的摩托车越来越贵但汽车却越来越便宜了？

第一个就是技术，之前我国的摩托车制造技术很烂，生产出来的摩托车也大多不受欢迎，但是一些合资车型的口碑还是很不错的。虽然现在禁摩了，但是国内摩托车的生产和制造技术却发生了翻天覆地的变化，特别是国产自主品牌旗下生产的车型，更是应用了很多新的技术，而且这些技术不但实现在理论上，还会在后面的实车上被我们见到。虽然相比较汽车而言，国内的摩托车生产技术依然很落后，但是随着时代的发展，国内摩托车自主品牌不遗余力的研发，摩托车制造技术的提升也是必然的。而一些厂家为了更好的适应这个社会的发展，改进自己旗下的车型那也是毋庸置疑的。
第二个就是转型，在国家高速发展的现在，摩托车已经渐渐从一个简单的代步工具，慢慢的已经在向高级玩具转变了。而在这个转变的过程当中，一辆摩托车或者一个品牌要想有核心竞争力的话，那就必须要提升车辆的整体质量还有驾驶的实际体验。
第三点就是成本，产品的转型和技术的应用，和科研人员的研发是离不开的，而这些都是需要大批的费用来进行支撑的，那么最后进行这些费用支付的其实还是我们消费者，因为你想要获得更高端的产品，那就必须要付出等同的价格。厂家只要想转型，那么成本的提升也是肯定的，所以说是产品的成本决定了产品的价格。
上面的这三点就是导致了为什么现在摩托车价位越来越高的现象的原因，不但如此，如果按照现在的摩托车发展趋势来看的话，以后一些高端摩托车的价格肯定是会超过汽车的，只要它的技术过硬，产品体验好，必然就会要消费者愿意为其买单。但是汽车却已经从奢侈品的定位，慢慢在走下坡路了，基本上已经成为一个家庭的必需品了，所以在不久的将来，可能汽车就跟电视，洗衣机一样，是每个家庭都不可或缺的一样东西了。所以汽车降价销售也就是不远的事情了。

7. 为什么有很多比汽车还贵的摩托车却卖得很好？

这其实就是个人喜好的问题了，有人就是喜欢，又有条件去买，所以才会出现你看到的这种情况咯。
就算先不说摩托车，其实这样的情况在生活中很常见啊，有句话叫萝卜青菜各有所爱，大家的喜好不同，自然就会有不同的市场了，比如说核桃，在我看来那就是吃的东西，好像没啥别的用处，但是在一些喜欢文玩的人来说，核桃可能比黄金还珍贵，虽然我不懂，但不表示我不能理解他们，因为这其实已经是一个产业链了，很多人都是靠核桃生存的，因此而发大财或者变成穷光蛋的也大有人在呀！

摩托车也同样如此，我觉得对于有点血性的男人来说，就算不是摩托车的爱好车，最起码也不会反感才对吧！我虽然谈不热衷，但其实我还是挺喜欢摩托车的，骑摩托的感觉和开车可是完全不同的，开车的时候有着各种防护措施不说，最起码是有玻璃把人和外界隔开的，开到六七十公里的时速一点都不会感觉有多快，但是摩托车就不一样了，这东西俗称马路赶死队，或者叫肉包铁，顾名思义，真正玩摩托车的都是那种追求刺激还不怕死的家伙。

摩托车再怎么说也是烧油的机动车，所以除了与汽车相比简陋一些之外，单从速度角度来看，和汽车可是一点也不差，有些好的摩托车跑的比一般的汽车快也是非常正常的。就像刚才说的，如果骑摩托速度达到60公里往上，那就是基本上除了呼呼的风声什么也听不到了，如果开到80公里，那不戴眼镜的话可能连睁开眼睛都费劲了，但是那种刺激的感觉也是非常不错的，反正我骑摩托最快也就是80公里 ，已经够刺激的了，再往上，我那小摩托也跑不了那么快了，而这也是为什么那么多人热衷于骑快车的原因，就是刺激！

除了速度之外，发动机和排气筒的轰鸣同样会让人热血沸腾，不过我可不赞同大半夜出来飚车的那种行为，真是一点公德心都没有！街坊们明天还要上班呐！
而且就我个人而言，我好像更希望摩托车可以又快又安静，这样显得更酷，可惜目前好像没有那样的东西，电动摩托虽然没声儿但跑的太慢了，续行也不行。
当然我说的一切都是站在一个普通人的角度去看的，但这其实已经完全可以解释你的问题了，因为有钱的人更是闲着无聊，所以对他们来说，开车并没有什么特别的感觉，弄个比汽车跑的更快的摩托车反倒有可能更容易引起他们的兴趣。

8. 为什么有些摩托车刚买来就卖了

在摩托车朋友圈里，大家普遍大规模卖车的情况有两种，一种是冬天，一种是长途摩托车旅行后，也是题主提到的情况:很多新买的摩托车都是摩托车旅行回来后再卖。
 
 冬季卖车的情况很容易理解，主要是因为冬季不适合骑摩托车，很多摩托车在车龄或公里数增加后会降低二手销售的残值。与其让他们骑一个冬天不贬值，不如先卖掉，第二年想骑的时候再拿回来一辆，这样也可以避免车辆过度贬值。
 那为什么摩旅回来不管是什么季节都想卖车呢？
 这种现象确实普遍存在，包括我自己，这种感觉也是真的，尤其是经过了几千公里的长途，在家洗车后第一件事就是想着卖车。我自己也想过，我觉得原因主要有以下几个方面:
 1.摩旅以后发现自己的车子性能和其他车友的存在差距而且在途中感觉非常明显
 这是最明显的感觉，尤其是和大军出行，对方排量比自己或者车型更舒服，因为在摩托车出行的路上，你有时候会为了新奇和其他骑手换车。换了车，骑上自己的车，各方面都会有一种不一样的感觉。
 
 要么是觉得自己的车动力太弱，一直跟不上大部队，要么是为什么骑街车带着adv出去长途，坐着什么的很累。然后，随着路程的增加，越到后面，反差越明显。经过这样的心路历程，你自然想把车卖掉，回家再换。
 
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 比如我以前和朋友一起骑宝马310gs跑长途。我的一个朋友骑了一辆1200gsadv。当我在路上的时候，我换了一辆车。那时候，我觉得自己像是骑着125的摩托车。我突然想改变我的位移。
 2.摩旅的过程会让车辆的厌倦感增加
 开车的人和平时骑自行车的人不一样。驾车者除了休息基本都是骑自行车，而且会一直面对自己的车。这时候车辆的优势就会逐渐习惯，比如排量大，动力强。如果你一直骑，你会慢慢习惯，没有任何惊喜。
 
 在摩托车出行过程中，小排量车型更容易产生厌烦情绪。
 
 但是，车辆的缺点会随着时间的增加而凸显出来。比如运动的调整导致减震太硬，每次路面颠簸时臀部都不舒服，或者某个车速范围内某块车壳总是异常等等。这些不愉快的事情会增加一种事情的无聊感，而且这种感觉在整个旅途中会越来越明显。
 
 即使车辆没有明显的短板，也长期停留在体验感上。时间长了，厌倦感会逐渐积累，所以想卖车。
 3.摩旅途中车辆发生故障导致影响行程
 这种情况是另一种变化，就是车辆总是在路上抛锚，或者是那种小故障，或者是减震器漏油，或者是早上发动机发动不了火等等。但是，如果这些问题都处理好了，就可以继续骑了，但是在整个过程中，没有体验感。
 
 如果在摩托车旅行中出现问题或故障，会影响体验。
 
 这种情况卖车的概率很高，我自己也遇到过这种情况。有一次我骑了一辆Benagli小狮子500短途，在路上突然把火灭了，然后开始点火的时候，虽然能骑，但是后面熄火的频率越来越高，骑了几公里，根本追不上。
 
 售后检查的拖车在回到当地的贝纳利时发现油路堵塞，而且发动机无法供油。后来，在它恢复正常之前，它被移除和清洗。但是这个过程也花了大部分时间，行程受到影响，摩托车大队的情绪也受到影响。后来回来后不久也卖了车。
 
 卖车的时候发了自己的朋友圈。
 
 总的来说，我个人觉得没有像以前那样摩托车可以用很久的情况了，尤其像我们的父母，摩托车是一辈子骑的。现在很多摩托车大多是玩的性质，也就是大玩具的性质，所以新鲜感过了或者其他原因想换公交车是正常的。