帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

1. 帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？紧凑级家用车应当怎么选择？大多数人会因为费用预算缘故从而减少对品质的追求完美。但是近些年，自有品牌的崛起正逐步更改这一局势。做为自有品牌的典范--比亚迪汽车，上市了的全新第4代吉利帝豪。它来源于吉祥的全新BMA构架，共推出了1.5L 5MT和1.5L 8CVT二种驱动力组成共4款车，标价区段在6.99W--8.89W中间，买车可立享特惠往上大红包礼（1000元预付款抵税5000元），与此同时赠予4年8次完全免费基础保养。 那样的全新BMA构架到底增添了什么转变，又是否可以让第4代吉利帝豪持续过往的热卖趋势呢？

帝豪作为一款关注度非常高的紧凑级家用车，覆盖非常广的消费群体。针对车系而言，一切设计方案上的改变全是机会和风险共存。第4代帝豪外观能不能让大家都令人满意呢？当玩车弟看到它全新的外型，第一感觉是准了。首先看进气格栅，多边形的前格栅是的全新家族化设计方案，它使用了直瀑式镀铬饰条，空隙的熏黑了解决很有质感，有点类似钢琴的黑白键。与的全新黑色车标及其两边狭长LED灯组融为一体，营造出一种宽体车头的既视感。下边进风口却让进气格栅看起来更加年青、健身运动。

从侧面看，车前略微舒张压，后尾轻度上翘，让车身的低趴姿势更为明显；在一条围绕式身材曲线的衬托下，却让全车姿势显得更为顺畅伸展。4638×1820×1460mm的车身尺寸相比上一代全方位提升，在其中1820mm的车宽在同档次车系非常罕见，以致于整车的高宽比达到1.25上下，不但成就了低趴的姿态、宽阔的车内空间，随着减少的车身重心点也完成了0.27Cd的风阻，针对省油和行车质量都有提高。除此之外，2650mm的汽车轴距又为舒适的车内空间带来了前提条件。整体来看，A 级尺寸时间与空间，让第4代吉利帝豪更具有竞争能力。

后尾使用了贯穿式尾灯，熏黑了的处理提高了层次感，加之内藏式的排汽管，让整个后尾看起来个性时尚。单看外型，第4代吉利帝豪让玩车弟感觉既清新又了解，新鲜的取决于更美的外观设计和更多的室内空间，同时兼顾了设计感与应用性。了解是由于鲜明的家族式设计方案，使它看起来有点像小一号的吉利星瑞，总体接受程度还是挺高的，不清楚车里又会有哪些更改呢？

2. 吉利新帝豪为什么成为自主家轿销量之王

舒适空间
新帝豪空间超越，是至人性的关怀。坐进来，一个异常丰富的内在世界向你敞开，超静音NVH座舱，宽敞舒适的乘坐空间，灵活多变组合空间……想要更多，坐进来。
卓越安全
谨视每一个安全细节，精益求精护佑人生。应用多重安全配备，高强度吸能式车身，6安全气囊、倒车雷达+可视倒车影像，大幅提升被动安全性能；融入先进创新科技，ESC电子稳定控制系统，HHC坡道辅助功能，智能胎压监测，让主动安全，尽在掌握。

3. 销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，是你喜欢的吗？

销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，我很喜欢。后期也看了关于这款车。一开始，我看了阿里扎5号、英朗和岭东。当时买车时，考虑的是安全配置。合资汽车的安全配置成本为12万至13万美元。说实话，我觉得太贵了。手头只有10万英镑。但是为了买到自己心仪的车我向银行借贷，买到喜欢的车会更有动力赚钱。


在汽车领域，只有吉利迪豪的销量才能跻身于国产车行列。迪豪绝对是国内车界的老手。它相当于捷达桑塔纳在合资品牌汽车中的地位。这是国内最畅销的车，价格在6万到10万元之间。上市多年，在中国的总销量已经超过100万辆。但在二手车市场，我们很少看到迪豪的身影。
很明显，迪豪卖得很好。为什么二手车市场不多？销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，配置上配备防PM2.5滤芯、行车记录仪、自动恒温空调、自动停车、胎压监测等，配备的8英寸高清全触摸液晶屏采用电容屏，支持多媒体显示、手机地图、手机通讯、导航、，行车记录仪等功能，并兼容苹果Carplay和百度carlife。..

半的汽车市场可谓喜忧参半。曾经是自己品牌销售冠军的吉利可能会更加忧郁；公布了部分汽车企业批量数据。由于芯片缺口等因素的影响，许多知名品牌的销售曲线在下降，但也有少数品牌的销售曲线环比略有上升。
在外观方面，新博悦整体上没有太大变化，但在细节上进行了优化。前保险杠下部由原来的“yuruyi”形状改为大尺寸梯形进气口，左右两侧采用仿冷却口设计。官员们说，它吸收了战斗机进气口的设计，看起来更具运动感。

4. 销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，算得上是性价比之王吗？

个人认为销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，算得上是性价比之王！
很凑巧，在下现在开的就是一辆百万款新帝豪。前些年十二月中旬购车，到如今开了12000多公里，二保也已过。
现就我开车近十个月的体验给阁下一个我眼中的描述：
这是一款极为普通的国产车。普通到很多有钱人嗤之以鼻瞧不上眼。假如你有钱又怕被别人戏谑瞧不起，那请你赶快绕行去看豪车，如果不是，接下来的叙述对你有用。
一是，这款车的质量应该是有根本保障的。无论是它的架构还是它的制造，都是“杠杠”的，绝对禁造扛折腾，也就是说这车的质量应该让人放心。此其一；

二是，这款车的内饰很丰富，应有尽有，如果不是那么土豪一般的挑剔，应该对这个内饰很知足，也会不禁击节点赞。一句话，这绝对是一款良心车；
三是，这款车外观中规中矩，没有激情也不颓废，就像一个邻家孩子，见惯不怪的那种类型，既不可能令你激动万分也不可能让你垂头丧气；
四是，这款车的缺点也很突出——它的减震很硬，哪怕一个很小的减速带，都需要降到20码以下才能稍感平稳；再一点，它的A柱过宽，严重影响视线，也越来越影响视线，但也给了我们驾车者一颗定心丸，你不用担心它的结实程度；

五是，一些传说中的缺点却被传檄放大。比如油耗问题，其实也还好，我的综合油耗在6.8左右（近郊路较多一些，城里很少），档位异响也没感觉到，也许我的运气好没碰到；
六是，起步不是舍得加油的话，感觉有些肉。1.5L的排量，加上较重的车身，感觉确实有点儿小马拉大车，但平稳路面应该绝对没问题。我本人也经常超车；

我能说的，也就这么多了。说实话，我的车除了A柱和减震，其他的感觉都不那么明显，真的要感谢四S店小哥，给我一辆运气超好的放心车。

5. 销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，你会选择入手吗？

可以选择入手。外观方面，新帝豪百万款车型采用了家族式的水纹涟漪格栅，与家族内其他车型统一了风格。灯组整体造型虽然没有发生变化，但灯腔内部结构实则做出了调整。第一眼就喜欢上帝豪了，别人问我为什么不买合资车，我说这是情怀不是钱的问题。目前发现帝豪的缺点是减震太硬了，方向盘太重，主要表现在低速行驶。其他都很满意。


二是这款车的内饰很丰富，应有尽有，如果不是那么土豪一般的挑剔，应该对这个内饰很知足，也会不禁击节点赞。一句话，这绝对是一款良心车；空间宽裕。座椅的舒适性还不错。不过那个悬架的避震确实有点硬。关上窗户，静音非常好。基本听不到发动机的声音。我可以说如果换上合资标这个车可以卖15万。
所以油耗在8-9个油之间，高速在5-6个之间。还算经济吧，也比较省心，没出现过发动机异响什么的问题。但还是有些小毛病，经过保养也基本都解决了。帝豪的隔音差了一点，但动力还不错，够用。这款车吸引我首要一点就是高配置。当时购车的时候也看了不少其他车型，其中不乏合资品牌，但是咱们穷啊，购车预算有限，配置上又想买一个好点的，所以最终选择了帝豪手豪版。
当然值得，自从第一代帝豪上市已经十多个年头了，销量过百万。它从上市第一刻起就通过了欧洲碰撞试验，并拿到了5星等级（要知道当年奔驰S，和沃尔沃也才是5星）。目前除了油耗没有不满意的，综合来说在国产车乃至合资车同价位的车型中帝豪还是可以的，还有我也期待国产车能更加完美。油耗可以低一点。因为是新车的缘故其他问题没有发现。

6. 全新一代吉利帝豪亮相，你感觉它会成为下一个爆款吗？

人生中第一辆车选择了国产车，选择了帝豪，无外乎个人觉得车不比房子增值，属于消耗品，而且手里的存款又不多，不想买了十几万的车以后生活质量反而下降了，真心觉得没必要。从车子买到现在五个半月，行驶3700公里，油钱应该有2000多，大概是一公里6毛钱，在市区跑特别耗油。8-10个油。只能说自己跑的少也就不太在意了。平时都不怎么开，市区特别堵，就平时带着老婆孩子出去旅游，去年没有车，打车都觉得贵，。


比如在下，绝对名正言顺的一个吉利新帝豪车主，却屡被骂成是吉利的水军，我发自内心的介绍说法也被看成是水军的大水漫灌，何其冤哉！我是吉利自由舰2008款的使用者，去年十一月中旬换成了吉利新帝豪百万款。之所以和吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，就这么简单。


吉利绝对是良心车。无论是外观还是内饰，在国内都是属于上乘制作，而且几万元的产品就基本配齐了所需的物件，实在难得。买车无非是为了代步，第二位的才是财力的显示，有能力买部豪车固然好，但小门小户的草民一个，不比肉食者，只能对自家的可怜之物怜香惜玉了，吉利正是如此，也正应了李书福当初打造吉利的初衷。


1.8经济模式下操控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1.3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。通过性能良好，对于一般的路面具有良好的通过性能，在坑洼路面上也表现出了很不错的通过性能。

7. 为什么选择吉利帝豪，帝豪是国产家轿中的典范

说到国产车，大家一定会想到吉利，说到吉利，那必须会想到帝豪，一款紧凑型家轿，也是很多家庭第一辆车的首选，我也是其中的一员。那为什么选择帝豪，第一方面考虑的是价钱，中国还是低消费人群多，那么价钱的问题就是很影响销量，第二就是口碑和品质了，对于卖了100多万辆的帝豪，那口碑和品质肯定是没问题的，毕竟销量这么好，肯定是品质很不错的。所以我选择了帝豪，开到现在也很好用，空间不错，配置也不错。 A级三厢轿车，美观，大气，家族式前脸设计，成熟稳重的侧身，16寸钛灰色珠光漆铝合金轮毂，时尚动感，后视镜锁车后可折叠 简约实用的内饰： 真皮时尚炫黑座椅，成熟稳重，轻松打理，极佳的包裹性和侧向支撑，减少长途驾驶的疲劳感，全车有28处储物空间，根据储物大小合理设计，储物更加方便。 性能卓越的配置： 无钥匙一键启动，摆脱了找钥匙的麻烦，多功能方向盘频道调节，音量控制，一盘在手，轻松驾驶，搭配AutoHold自动驻车功能，等红绿灯时可以解放手脚。四轮独立显示胎压胎温监测系统，能实行监测各个轮胎的压力和温度，给我足够的安全感。主驾驶配有6向电动调节按钮，轻松调节座椅，AQS空气质量管理系统，全方位监测，智能监测，即使雾霾天气，车内也能呼吸新鲜空气。 平易近人的价格： 我入手的是16款帝豪1.3T自动尊贵版，3年前到手价是十万多，具体多少记不太清了，作为家用代步，是个不错的选择。

8. 我为什么选择吉利帝豪，国产轿车中的经典之作

吉利帝豪作为轿车销量排行榜中为数不多的国产车中的佼佼者。它也是吉利品牌中在任时间最长的一款车型，已有十年之久，经过市场洗礼，同级别车的打压，民众的口碑，过硬的质量，百炼成钢铸就《十年经典，十年帝豪 》 首先很高兴也很荣幸能成为一名帝豪车主，对于我来说这是我人生第一辆车，也是靠自己挣钱买的车，所以对一台车注入的感情也是非常浓厚的，平时在一边静静的看着它都不觉得厌烦，它好像有一种无穷的魅力，深深的吸引着你，这也许是男人骨子里对车的喜欢。我想它应该是你人生中不可缺的一款车，因为它会给你带来有品质的生活感受。 我的爱车至今已经买了一年半的时间了，行驶了8500公里，它的前脸依然采用了家族式的水滴涟漪格栅中网这样更佳彰显车标的立体感，大灯类似鹰眼设计透露出一丝丝威猛霸气，侧面微微上扬贯穿车身的腰线增加动感，熏黑处理的分体式尾灯采用了LED灯源,透露出青春活力，外观设计前沿大气。 内饰和配置也是最吸引我的地方，黑色内饰彰显大气稳重,拱桥式的中控台设计融入了中国元素，液晶仪表盘，8英寸电容中控液晶显示屏给内饰增添了不少科技感，仿皮座椅的包裹性让驾驶乘坐感受更加舒适，内饰用料也很足80%的软皮包裹，运方向盘D型设计运动感十足，原车高清行车记录仪，(ESP)车身稳定系统，给你传达的信息就是不像这个价位的车。 1.5自然吸气的发动机功率80Kw,最大109马力，发动机参数一般但是油离调教的很灵敏，起步很轻盈，电子助力使得方向盘很轻盈，时速超过100公里每小时方向盘会变得有些沉重，这也是为了行车安全，这不得不说工程师在操控性和动力时下了很深的大夫。 下面说一下大家最关注的话题那就是油耗方面，我的爱车是手动挡，现在综合油耗在百公里7.5升左右，油耗跟机油、汽油品质和路况驾驶习惯有很大关系，我个人开车是个急性，见不得前面有车慢速行驶，给油加速超车这样会增加油耗。但是这会给你带来推背的感觉。 这是我个人对帝豪这款车的认知和用车感受很高兴的分享给大家。下面通过照片来领略爱车的风采吧。

家族式水滴涟漪中网，车标显的更加有立体感。

自己贴的眉贴，格外的精神。

贯穿车身的微微上扬的腰线。

海棠花开，帝豪而来。机盖四条分明的风向导流线。

这个角度看， 爱车还有一些害羞呢。

乡间小路，沉稳大气，爱车依旧那么美。

中控西湖拱桥设计，加上上面的三个小可爱，大家放心我选的是塑料材质。

熏黑处理的分体式尾灯，使得尾部更佳圆润。

中控层次感分明，简约而不简单。

这句好对吉利帝豪说最好不过，不忘初心，牢记使命。

8英寸液晶中控屏自带的高德导航。

车门的开门提示灯，提醒后面行车和来车。

路上遇到蓝朋友出警，愿平安回来。

前保险杠的拖车扣，希望永远用不到它。

后视镜转向灯做了凸出处理，增加辨识度。

前排设计的科技感十足。

儿童锁 ，防止儿童在车里打开车门，很实用的配置。

水杯槽中国元素，设计的很细心。

原车高清度行车记录仪

LED瀑布式尾灯科技感十足