一下有几道国际贸易实务的案例分析 请各位帮忙一下 请都尽量详细分析 谢谢

1. 一下有几道国际贸易实务的案例分析 请各位帮忙一下 请都尽量详细分析 谢谢

1，没看懂。
2，严格按照FOB话，货过船舷就不管了。因而我方没有责任。但既然答应了买方的委托，这个委托以合同的形式存在了吗？存在的话，我司要付一定的责任。销售即将结束不能作为撤销的理由。
3，不用负责。货物一旦上船了，卖家就不负责任，因为是FOB。可以让买家找保险公司理赔
4，不合理。同上，因为是FOB条款。货已经在船上了，船仓不干净是买家的事。

鄙人做外贸的，但是对1,2，两道题不知最后结果如何。希望朋友知道答案后还告诉我一声，学习下~谢谢~

2. 国际贸易实务的案例分析 请各位帮忙一下 请都尽量详细分析 谢谢

同意楼上的意见。

卖方可以及时收回货款，因为LC的特点就是只对单据，不对货物。只要单据齐全，银行就必须付款，而无论买方是否同意支付。事实上，一般银行在开立信用证的时候，都会要求买方预先将款项存入银行，为的就是规避银行在付款后，买方拒付的风险。

由于交易条款为CIF，因此，卖方应在装运前购买保险。如果卖方确实履行了义务购买了保险，那么可以向保险公司索赔。如果卖方没有购买保险，那么属于违约，应该赔偿买方的损失。

3. 求助：关于国际贸易实务的案例分析!

1,合同中要规定由卖方也是发货人负责装货及费用
2，要规定详细的装货条款，包括LAYIME的起算中止，滞期费率，以及各种时间损失由谁来承担。
3，必须由发货人提供准确的港口信息，包括吃水，装货速度。并要求发货人或者卖方对买方所租船舶进行书面确认。


求高分！！！

4. 帮忙下国际贸易与实务的案例分析作业，谢谢了

4.1)外贸公司最迟在7月25日将单据送交银行议付。因为如果信用证未规定交单到期日，银行有权拒绝收迟于运输单据日期21天后提交的单据。
2）最多1000公吨，最少950公吨。因为除非信用证规定货物数量不得减少，则允许5%的增减。
5.不能顺利结汇。因为即使双方在口头上达成协议，但是不修改信用证的话，银行是不会承认的，即银行可以拒绝付款。
6.要看这批货是否真的有质量问题，假如我方在出口前保留了样品，则可检验样品，如果没有生锈的迹象则无须赔偿，让买方检查保存环境；假如我方没有保留样品，或者样品生锈，则我方需要赔偿。这与检验期无关，出口的货物有质量问题的话，买方始终保留有权利可以向出口方索赔。

5. 国际贸易实务案例分析

1.信用证上规定的单据必须如实提交。虽然装船通知和供应商证明是同样的作用，但是名称不同，格式不同，开证行也可以此作为单证不符，可以拒付或者扣除单证不符费用。这个要跟买家好好商量，其实处理结果全由买家决定的！
2.受益方有一定的过失
3.可以试试在信用证有效期内重新发一份供应商证明条款，但其实这件事主要就是买方已经打算不接受该货物，而且也出现了对他有力的状况，所以无论怎样出口商也必须做出让步，降价应该是唯一的处理方法了

个人观点，仅供参考~

6. 国际贸易实务:案例

国际贸易实务的案例1、我国出口公司A公司与美国B公司签订合同出口服装一批，采用贸易术语FCA(《INCOTERMS 2000》),集装箱海运，B公司要求装运期为7月。A公司于2007年7月15日上午将货物交给承运人在上海码头的仓库。当天晚上货物因仓库火灾全部灭失。FCA后面一般要指定交货地点，据题可知交货地点应该是码头的仓库，火灾是交货后产生的，所以，根据FCA的责任风险费用划分原则，风险为B公司承担。2、我某公司A与英国B公司签订合同出口大米600吨，信用证规定：2008年5月、6月、7月每月平均装运200吨，A公司于5月按信用证规定发货200吨顺利结汇，6月29号在上海港将200吨大米装上“PEACE”轮V.043行次，7月5日在广州港将合同最后200吨大米也装上“PEACE”轮V.043行次。A公司可以顺利结汇，如果信用证关于交货的规定仅仅如此的话。因为信用证只要求提单每月平均200吨，A公司这个装法可以得到满足要求的提单。扩展资料：国际贸易（International Trade）也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等。国际贸易可持续发展的环境约束主要来自以下五个方面：一、国际环境公约；二、WTO协议中的环境条款；三、环境标志制度；四、国际 环境管理体系系列标准；五、进口国的有关环境与贸易法规、技术标准。

7. 国际贸易与实务案例分析

贸易合同签订后，合同内容价格是确定的，如果在交货前食糖市场价格上涨，再按合同价格交货，应少量减少合同规定的500MT   及少装3%   省下的3%可按涨价后的价格卖给别家。 及可以装485MT   
如果市场价格下降，可以多装3% 及515MT 按未降前的价格结算。

在国际惯例中可以允许合同标的不大于5%的上下浮动 及最多1050MT 最少950MT的小麦 原因：国际惯例 信用证条款 规定允许不超过合同规定装货量5%的公差。

8. 国际贸易案例解答

1，只要符合以下几个条件，此发盘既能构成要约，就受此约束。
a,内容清楚，没有模棱两可模糊语言.
B.盘中交易要素完整，品名，价格，质量条件，交易方式，支付方式，运输方式，数量，交货期限，包装等
C,发盘中为附加什么保留条件
D，必须规定有效期限。
受盘人在效期内表示接受同意的
你核对一下这些是否达到要求。
2，A公司向船公司和保险公司申请理赔。不再承担未及时到岗违约金，因为这个属于不可抗力。
 免责。
3，本人认为，这个事情也的确够倒霉的。这个事情还是第一次听说。按照CFR理解，发货人是货到港以后货物离开船舷后责任解除。因此你只有找船公司索赔了。
4，这个没有研究过1941的什么法律。不好定论，但是按照国际惯例。如果双方没有特殊约定，应该采用国际惯例和相关国际法律约束吧。这个美国鬼子的确是无理要求，他们的1941又不是国际通用标准。